一名党员就是一面旗帜，都代表铺架劲旅人的精气神。浩吉铁路郜营站改项目位于襄阳市襄州区伙牌镇，在中铁十一局三公司站改项目工地上,有这样一群共产党员,他们忠诚履职尽责、勇于担当作为，抓质量、保安全、抢进度，争攻坚克难的先锋、做真抓实干的楷模，充分发挥共产党员的先锋模范带头作用和示范引领作用，充分激发了全员的积极性，推动了项目工程建设进度，用自已辛勤汗水为党旗增光添彩。
郜营站改施工存在很多重难点。一是施工场地狭小，且全部为既有线要点施工。由于铁路局安排施工点大都在凌晨和深夜，技术管理人员、安全防护人员两班倒，工作不分白天和黑夜，吃饭在工地；二是跨线施工多、难度大；三是材料运输通道狭窄与四电单位交叉作业多，经常影响施工进度，路局各站、段、车站都需要专人协调；四是郜营车站承担着与襄阳枢纽的联通任务，线上线下施工同时进行，道岔多、交叉施工多，上有机车牵引接触网，下有电力线、通信、信号光缆，真可谓“天罗地网”施工难度是普通车站的好几倍。特别是柴庄中桥三座框架桥跨越市区主干道新明路，施工难度可谓是难上加难。
此次郜营站改造工程完成后，郜营站每日中转浩吉铁路煤炭重载列车，由12对增加到40对，大大提升中转运输能力。位于襄阳市的焦柳铁路郜营站是浩吉铁路至焦柳铁路的重要中转站，对浩吉铁路北煤南运疏散到华中各地区有着重要意义。
任劳任怨的老兵-杨绪汉
郜营火车站站改轨道工程由项目副经理杨绪汉负责。杨绪汉是个黑且精瘦的汉子，满脸胡子拉碴，挽着裤腿在工地上东奔西走，不管风里雨里、太阳下的高温，汗水浸透衣背，扯着嗓门指挥着现场施工。他是一名老党员，年近六十，是一名转业的铁道兵，几十年来都在修铁路，参加过兖石、大秦、兰武铁路、襄渝二线（西安局）铁路、哈大客运专线、山西中南通道、乌锡铁路、连盐铁路等建设，担任多年的铺架队长、项目部副经理。1983年荣获三等功一次，2003年荣获火车头奖章，2019年获得浩吉公司湖北指挥部先进个人。在浩吉铁路郜营站站改施工现场，他每天都要走2到3万步，可以这样说吧，鞋子磨坏了好几双，工地上没有他未到的地方，无论插铺新的道岔还是拆除旧的道岔内心中了如指掌，在他的大脑里什么轨枕、岔枕、道岔配件、焊轨、锯轨、交接绝缘、交叉渡线、道砟铺轨的平整度等等，对于这些他就是现场的真正专家；由于郜营站不仅是武汉局、郑州局局界站，同时又连接着襄阳北车站的中转站，车站区间行车密度大，每天只能利用清晨3个小时或晚上3个小时有限的 “天窗期”进网施工，每天天不亮就能在现场看到老杨忙碌的身影，经过连续1个多月的连续奋战，完成站内铺轨13.5公里，道岔拆除20余组，插铺新道岔46组，10月23日圆满完成了施工任务。在完工的后两天老杨因长时间超负荷工作，连续在医院打了几天的吊针。紧接着由于施工任务紧迫，老杨马上又要转场襄阳北站枢纽扩能改造工程I、III场继续施工。
这诠释了一个共产党员扎身一线，吃苦在前，甘于奉献的高尚精神，每次一老杨的大嗓门就是施工一线的“冲锋号”。
风风火火的尖兵-董金华
董金华，40多岁，个子不高，面庞黝黑，浑身上下透着一股干练，平时总是面带微笑和蔼可亲，是浩吉项目副经理，负责郜营站改土建施工。参加过宣杭铁路复线、武广、哈大客专等10多个重大项目的建设，先后被合芜铁路项目局指评为2016年度“优秀共产党员”、被中铁十一局三公司评为2016年度“优秀副经理”、被集团公司武广客专50号道岔安装评为科技进步二等奖。2018年度被评为公司廉洁教育先进个人、项目部“最佳施工组织奖”，2018年度被浩吉公司湖北指挥部评为“先进个人”、2019年度“优秀项目经理”。
在郜营站改施工中，董金华身先士卒，率先垂范，处处发挥党员先锋模范和示范引领作用。
今年受疫情影响工期严重滞后，按照国铁集团的要求，工期不变，任务不减，确保郜营站改工程9月25日完成。董金华看在眼里急在心里，面对内部外部的诸多风险和压力，积极应对风险挑战，做到疫情防控和复工生产两手抓。他以抓好现场管理作为主线，统筹施工进度，强抓安全质量，不断优化施工方案，有效地推进了工程进展。
郜营站改施工条件复杂、场地狭小、物资材料运输困难、营业线车流密度大、安全风险高、施工难度大，是一块难啃的硬骨头。在困难面前不退缩，组织工程技术人员、施工队负责人多次踏勘现场，取得第一手资料，多次召开技术讨论会，对施工方案反复进行优化，对技术重难点进行科研攻关，他一心扑在工地上，每天起早贪黑，不畏狂风暴雨，不畏烈日酷暑，踏遍了施工现场的每一寸土地，加班加点日夜奋战在施工一线，见缝插针千方百计抢时间、抢进度，只争朝夕。在他的辛勤努力下,郜营站改工程取得了阶段性胜利。
“既喊破嗓子，也做出了样子”，这是董金华一贯的工作作风，也是他人格魅力所在。在郜营站改Ⅱ道拨移施工中，他被任命为施工总负责人，担负着对内对外协调,施工部署安排等重任。郜营站改Ⅱ道拨移施工为铁路Ⅱ级施工，拨移长度为1076.703米，最大拨移量3.5米，共需投入施工人员1200人，大小机械50余台，只有先啃掉这块硬骨头后续施工才能正常进行。他超前谋划、精密部署，外与铁路局各相关单位充分对接，共同讨论制定施工方案，内与施工队负责人现场研究制定人员、机械、物资材料配置、施工顺序、突发事件应对措施等，并组织施工人员提前2天到现场进行实地演练。在Ⅱ道拨移施工过程中，他手拿话筒全程指挥，嗓子喊哑了也顾不上喝口水，同志们劝他休息一下，他说：施工现场如战场一分钟都不能耽搁，经过3个小时的连续奋战，在项目全体人员的共同努力下终于安全正点顺利完成了郜营站改Ⅱ道拨移施工任务，得到了武汉铁路局、业主的一致好评。
兢兢业业的新兵-张涛
张涛是一名退伍军人，2016年来到公司工作，参加过汉孝铺架、南京地铁、长春地铁、新疆乌鲁木齐国际陆港项目、新疆吐鲁番挡风墙项目等建设。2016年被公司授予“安全管理优秀个人”荣誉称号。2018年被公司授予“优秀安全部长”荣誉称号。2020年被公司评为“优秀党员”，从一名基层安全员走上了安环部长工作岗位。
作为一名基层安全管理人员，张涛始终以优秀党员的标准严格要求自己 ，2020年3月调入浩吉项目任安环部长，在工作中积极发挥党员先锋模范带头和示范引领作用，带领本部门做好安全管理工作，为项目安全生产打下了坚实的基础，确保了项目各项工作平稳推进，充分展示出了共产党员优秀形象。
既有线施工安全无小事，作为项目安全负责人张涛深感肩上的责任重大、压力巨大。他一边刻苦钻研学习临近既有线施工安全防护知识，一边多次深入现场踏勘掌握第一手资料，确定重点防控部位和重要安全卡控点，制订优化安全防护方案和安全防控措施。同时加强与业主及路局相关单位的横向联系，提前对接武汉铁路局各站段对营业线施工的安全管理模式和要求，配足安全管理人员，降低安全风险，保证点内、监督安全平稳施工。
面对受疫情影响节点工期紧，施工任务重的现状，在做好疫情防控的同时，积极参与办理复工复产手续，组织开展项目管理人员及新上场劳务人员的安全培训教育。他白天在现场巡察，加强现场施工安全管理，根据武汉铁路局批复的天窗点计划晚上加班加点完善施工方案，制定第二天的防护工作计划，完善施工任务。在项目安全防护人员紧缺的情况下，他不等不靠，一方面积极和公司安全部领导沟通寻求支援，一方面和路局工务段联系外聘工务段退休的防护人员，及时加强了防护力量，消除了安全隐患。
越是恶劣天气越容易出安全事故，哪里有安全隐患哪里就有张涛的身影。今年夏天襄阳连降暴雨，路基填筑多处出现险情、涵洞施工出现大量积水，张涛带领防护人员日夜巡察，及时排除险情，确保施工安全万无一失。
脸晒黑了，人累瘦了，俗话说：一分耕耘一分收获，在张涛的不懈努力下，安环部出色的完成了6.29郜营站Ⅱ道拨移施工千人大会战、柴庄中桥3座框架桥施工、既有线12.6公里长轨卸车、郜营站道岔插铺、道岔拆除等施工安全防护任务。(文/曹丛奎 施祥兵 图/赵龙)
