武汉环线交通示意图
四环线即将“画圆”，武汉城市圈大通道已款款走来。
如果说前几个环线为城市发展划定轮廓，那么武汉城市圈大通道到来，又将在未来埋下哪些伏笔？
环线和射线构成的现代化交通体系，是撑起城市经济社会发展和“血脉流动”的基础。
“一个定位、两个打造、三圈融合、四化发展”，这是武汉市交通“十四五”规划的基本理念。
大江大湖大武汉，将以建设国际性综合交通枢纽城市为目标定位，着力打造交通强国建设示范区，助力武汉疫后重振，加快构建国际层面综合交通网、区域层面协同运输网、市域层面立体交通网，推动国际化、一体化、现代化、生态化全面发展，为湖北“中部崛起”贡献力量。
在加快推进四环线建设的同时，2018年组织启动了武汉城市圈大通道的规划研究工作。2019年初，研究形成初步成果，2020年4月，组织武汉市直相关部门专题研究，明确大通道走廊带。
2019年9月，湖北省人民政府印发《湖北省综合交通运输“十三五”发展规划纲要中期评估报告》，武汉城市圈大通道正式纳入省级规划。
专家指出，武汉城市圈大通道及放射线的建设，是落实长江经济带发展等国家发展战略，湖北省“一主两翼”区域经济布局，更好发挥武汉的引领辐射带动作用，带动城市群、城镇带发展，带动湖北全域发展的需要。
今年10月5日，武汉市举办专题会议，研究武汉城市圈大通道及放射线建设等工作。会议强调，要深入贯彻落实习近平总书记系列重要讲话精神，弘扬伟大抗疫精神，以坐不住、等不起、慢不得的紧迫感和危机感，抢机遇、抢时间、抢要素，高起点谋划、快节奏推进武汉城市圈大通道及放射线建设，为武汉疫后重振提供强有力的基础设施支撑，推动武汉城市圈一体化进程和长江经济带高质量发展。
武汉市交通运输局相关负责人说，建设武汉城市圈大通道，首先是助力武汉建设国家中心城市、国际化大都市，建设适度超前、满足未来城市发展的高品质重大基础设施的需要。其次，是武汉市建设国际性综合交通枢纽，做强腹地、带活周边、构建有效衔接快速通道的需要。第三，是武汉城市圈交通运输一体化发展，落实《交通强国建设纲要》，打造都市区“1小时通勤圈”的需要。“最重要的是，抢抓疫后重振政策机遇，奋力夺取疫情防控和经济社会发展‘双胜利’的需要。”
据介绍，武汉城市圈大通道由武汉统筹建设的项目包括：黄陂经红安至新洲段、新港高速双柳长江大桥、江夏至鄂州段、簰洲湾长江大桥（汉南过江通道）。
其中，新港高速双柳长江大桥是武汉城市圈大通道的启动项目。该项目起于汉新公路，与武汉城市圈交通大通道黄陂至新洲段相接，设置双柳长江大桥，经新洲、鄂州华容，止于黄鄂高速 ，路线全长34.7公里，项目总投资157亿元；按长江大桥双向8车道、接线双向6车道高速公路标准建设。
“武汉城市圈大通道圈住的范围，实际上就是大武汉都市区。”湖北省政府咨询委员、湖北省一带一路研究院院长秦尊文说，“这个区域，是未来我们要着重精力、重点发展的区域。”
