近日，施工人员将“武汉东站”四个红色大字安装在房顶，至此武汉东站站名挂牌完毕。 (湖北日报全媒记者 陈勇 摄)
湖北日报全媒记者 李墨
近日，作为“中国光谷”重要综合交通枢纽和城市对外窗口的武汉东站，已基本建成，并将于2021年春节前全面完工。此外，纵贯光谷的武汉地铁19号线，首个车站主体结构也已完工。
武汉东站北临光谷科创大走廊主轴高新大道，西接光谷大道。从武汉东站出发，开车10分钟可上三环线，40分钟通达武汉三镇核心区，60分钟抵达天河机场。
作为武汉城市圈综合交通枢纽站，武汉东站也是省、武汉市及东湖高新区三级重大交通基础设施项目，连接武九普线、武九客专，及武黄、武咸、武冈3条城际铁路。该站与地铁2号线南延线、11号线无缝衔接，并配有BRT快速公交、地面常规公交，以及地下停车功能。
武汉东站地下空间设计，以“科技之光”“智慧之谷”为特色，结合地区优势产业、半城山水等经济、人文、自然景观进行设计打造。目前，连接东西广场自主街、创新街的2条下穿市政通道，结构已完工。东西广场正在进行装饰装修、设备安装及景观亮化施工。
武汉轨道交通19号线花山新城站，日前主体结构也顺利封顶，标志着武汉轨道交通19号线全线首个车站主体结构完成施工，为首台盾构机始发创造了条件。
此次封顶的花山新城站，位于花山大道与双谷路交叉路口，为地下二层岛式站，总建筑面积16295平方米。
这是武汉首个无柱结构车站，采用双层双跨箱形框架结构，公共区全部采用无柱结构。
东湖高新区相关负责人介绍，地铁19号线是光谷对外的重要通道，全长21.2公里，设站6座，起于武汉火车站，串联杨春湖副中心、青山区武东、花山生态城、光谷中心城。作为快速轨道交通，19号线设计时速120公里，预留提升至140公里的条件，这一设计时速较普通地铁线路快了近一倍。
该线路建成后，将有力提高武汉站及空港枢纽集散能力，加强光谷沿线地区的交通可达性。
近几年，随着光谷产城一体化发展，交通格局迎来前所未有的巨变。地铁11号线东段、有轨电车T2线、雄楚高架等建设，主要满足光谷向东发展的需求；而地铁2号线南延线、地铁9号线、19号线、有轨电车T1线、东湖通道等交通建设，则给光谷南北区域联动发展搭起了“天地线”。
从对外交通看，毗邻的鄂州顺丰机场、光谷北部的花山港，以及接驳城际间的武汉东站，都让光谷从单一的平面交通，走向立体多元。
