“巨无霸”吊装，毫米级误差！ 鳊鱼洲长江大桥成功安装562吨主墩钢箱梁

湖北日报讯 （记者戴辉、通讯员周红梅、程军明）重载高铁桥，桥身更“扎实”。12月19日19时，安九铁路鳊鱼洲长江大桥主航道桥4号主墩钢箱梁起吊。经过技术人员精确测算，采用特制大吨位吊机“抓”起钢箱梁，安全、准确吊至设计位置，与已架设的墩顶4个节段钢梁完成精准对接，误差仅为3.6毫米。

这个重约562吨的大节段钢箱梁，是悬臂架设的最大钢箱梁。中铁大桥局项目部为其“私人订制”3台改造的DWQ650型架梁吊机，并成立专家组，对架设方案和安全预案进行严格审核和多项论证，全程督导。

安九铁路鳊鱼洲大桥为4线铁路桥，其中两线为高铁线，预留两线为客货线。大桥主航道桥全长1320米，为主跨672米的双塔双索面交叉索斜拉桥。大桥北侧位于黄梅县新开镇、南侧位于江西省九江市西港区，是安九铁路的过江通道，建成后，将与昌九城际、合安客专、武九客专等线共同构成区域快速铁路客运网，对推动长江中游城市群发展起到重要作用。