湖北日报讯 （通讯员肖露）1月2日，武汉四环线主线画圆贯通。贯通前夕，中建三局三公司东四环一标段的建设者携爱人孩子在奋斗过的项目拍摄婚纱全家福，定格与四环线之间的“缘”。
沈基文一家三口。
沈基文：从北四环干到东四环
沈基文，东四环一标项目的测量负责人。2016年，从阿尔及利亚国际会议中心项目回国的沈基文，被分配到武汉北四环6-1标，负责府河特大桥的测量工作。在东四环开工后，亟缺测量专业人才进场，沈基文又投身东四环线建设。
“测量工作就像是工程的眼睛，工作要前移与细心，时刻保障工程在按照勘察图纸有条不紊地作业。”沈基文说。北湖特大桥桥面铺装工序繁琐，要求标高为8厘米，通过几乎苛刻的测量纠偏，项目部将铺装的高度偏差硬是控制到了毫米级，相当于一个圆珠笔芯的直径。
沈基文的爱人常悦是中建三局三公司光谷BRT项目的资料员，两人在公司入职培训时相识、相爱并组成了幸福的家庭。虽然家不远，但是繁忙的东四环建设让他抽不出时间陪伴爱人与年幼的女儿。
“东四环在我的情感中，就像我的另一个孩子，初到项目时我女儿刚出生，她们同岁，一起变化了、长大了。从北四环到东四环，再到四环画圆，我们真的很有缘分！” 沈基文掩饰不住心中的喜悦。
建设者大合影。
余小亮与爱人。
余小亮：90后成为“顶梁柱”
每天20000步，鞋子已经穿破了8双，这是1992年出生的小伙余小亮留在东四环的“大数据”。
余小亮毕业于武汉理工大学道桥专业，2017年加入东四环项目，成为一名现场施工员。东四环项目节奏快，战线长，迁改协调量极大，虽说科班出身，从小就没有吃过“苦”的余小亮开始哪里承受得了这个担子。
项目经理杨军委托“资深”基建老兵郑华作为余小亮的师傅。余小亮迅速褪去青涩，用专业和实力证明自己能行。东四环项目平均每小时有近900辆汽车高速通行，高速车辆正常通行条件下完成拆除改造是个大难题。余小亮将第一手的现场资料反馈给项目，反复配合修改施工方案30余次。通过团队的共同努力，提前演练、多次的模拟交通组织安排，东四环项目成功上演汽车照常跑，旧路变新桥的“魔术大秀”。
“东环线是个锻炼人的地方，我经历了迷茫、成长与蜕变，同时也收获了爱情。”余小亮感慨。
郑华及家人。
朱闯：建筑人的家国情怀
如果没有发生新冠疫情，机电负责人朱闯应该可以带着爱人孩子跟一年没见的父母欢庆春节。
武汉疫情发生，中建三局负责牵头承建火神山医院的消息传来，因为腰部扭伤，朱闯没能第一时间应战。腰伤刚刚恢复，朱闯主动发出了请战短信。作为党员的妻子周丽莉默默收拾好行李与跌打药，交代朱闯：“你腰扭伤了刚可以活动，千万不要忘记每天擦药。”
朱闯一家三口。
朱闯一路冒着暴雨从恩施赶往武汉，驱车6个小时便到了雷神山，负责保障现场施工设备电源与场地照明，确保可以日夜施工。朱闯顶着伤痛，一直坚持到雷神山项目完工交付。
才下雷神山，又赴东四环。朱闯隔离完就火速赶到项目部就位，筹备复工复产。在确保工人未感染疫情的情况下，朱闯与同事魏星先后组织了40多辆车，“点对点”包车运送工人“一站式”安全抵达项目部。在半个月时间内，310多个工人就位，东四环成为武汉首批复工复产项目。
“武汉是我生活的城市，我想要守护它。”朱闯说。
“这次项目行是我们一家人珍贵的回忆，拍全家福我的女儿很开心，她只有四岁，但是很懂事，经常问爸爸去哪儿了。我想等她长大了，会理解父亲的选择。”妻子周丽莉眼里满是骄傲的泪光。
