楚天都市报1月14日讯（记者吴昌华 通讯员张鹏）不少驾驶员会发现，武汉很多路口都发生了变化，有的加了借道左转、左转待驶，有的设置了可变车道、定向车道、潮汐车道。今日，楚天都市报记者从武汉交管部门获悉，2020年，武汉交警为提升道路通行效率，经过科学分析研判，不断在符合条件的路口路段设置新型交通组织措施，路口交通拥堵或交通秩序明显改善。武汉机动车保有量已经达到了380多万，年均增长速度高达13%左右，拥堵延时指数反而下降5%以上，交通违法现象减少20%以上。
今日，武汉交警再次为您解读新型交通组织措施的通行规则，希望广大驾驶员熟知通行规则，提高通行效率。
》》》借道左转（绿灯亮起，确保安全借道左转）
江岸区张先生：“后湖的借道左转启用后，路口通行效率明显提高，以前高峰期要等三个灯，现在最多两个就过去了。”
目前，武汉交警在全市15个路口设置了借道左转，实施后路口左转平均通行效率提高8%。
驾驶员在选择左转车道时，应优先选择常规左转车道，如果左转车道排队较长，可选择驶入借道左转车道，要驶入借道内左转的车辆必须严格按照电子屏指示灯来决定是否驶入“借道”。当电子屏指示灯亮绿灯，文字提示“允许借道”时，车辆才能进入借道左转车道排队等候。借道进入该车道以后，驾驶员行驶到前方停止线的地方停车等候，等待路口的左转灯亮绿灯时才可以左转。当遇到借道左转车道内存在未清空的车辆时，迎面行驶的司机需注意避让。
》》》左转待驶区（直行绿灯亮时，左转进入待驶区）
硚口区胡女士：“待驶区是真的合理利用了路口的空间，像武胜路一个左转的绿灯可以多走6、7台车，路口通行效率提高不少。”
目前，武汉交警在全市105个路口设置了左转待驶区，实施后路口左转平均通行效率提高10%。
在左转弯的车道前增加了数米长的白色虚线框，直接连到了马路中央，这些白色虚框线就是设置的“左转待驶区”。设置“左转待驶区”缩短了左转车辆通过路口的距离，提高左转车辆通行效率。驾驶员应根据路口设置标牌提示“直行绿灯亮时 左转进入待驶区”通行，在同方向直行绿灯亮时，左转车辆可进入待驶区等候，待左转绿灯亮时方可通过路口。
武汉交警温馨提醒：驾驶员在行车过程中请提前了解前方车道设置情况，提高通行效率，避免走错车道。
》》》可变车道
江汉区徐先生：“可变车道合理根据车流量分配了车道，非常科学，现在从青年路进淮海路快了不少。”
目前，武汉交警在全市25个路口设置了可变车道，实施后路口平均通行效率提高18%。
根据路口车流量特点，将临近左转车道的最左侧直行车道转换成为可变车道，并在车道上方设置了LED可变信息屏。车道会根据车流量的变化在直行和左转之间切换，以最大限度提高路口通行效率。驾驶员应提前观察，按行径方向提前进入所需车道。
》》》定向车道
武昌区陈先生：“定向车道实施后，环线上畅通了很多，加塞少了，明显感觉事故也少了。”
目前，武汉交警在全市设置了15条定向车道，实施后路段平均通行效率提高10%，事故率减少15%。
为提高车辆汇入快速路通行效率，减少交织，避免拥堵，在高架、桥隧快速路入口设置定向车道。在定向车道右侧设置白实线，并在定向车道路段安装电子抓拍设备，定向车道外的车辆不得压越实线驶入定向车道，武汉交警将以“违反禁止标线指示”对违法驾驶员处以200元罚款，并记3分。
》》》潮汐车道
东湖高新区李女士：“至从珞瑜东路实施了潮汐车道，我每天早上可以多睡10分钟，开车过去快了好多，非常人性，非常合理。”
武汉交警利用大数据对武汉市具有潮汐现象的路段，进行深入和精细化的挖掘分析，设置潮汐车道。潮汐车道设置利用了目前世界上最先进的“拉链车”，在早晚高峰改变该路口道路设置及通行方式仅仅需要7分钟。珞喻东路森林公园至三环线潮汐车道设置以来，该路段早高峰通行时间由原来的15分钟缩短至7分钟左右。
武汉交警表示，将不断推出新型交通组织措施，以提高全市道路交通通行效率，请广大驾驶员实时关注武汉交警微博微信，详细了解通行规则。
