□楚天都市报记者 潘锡珩 通讯员 孟立
昨日，记者从中国铁路武汉局集团公司（以下简称武铁）获悉，随着郑太客专焦作至太原南、西银客专、连镇客专淮安东至丹徒等新线的开通运营，1月20日，全国铁路实行新的列车运行图，武铁列车运行图同步调整。
其中增开武汉至连云港等地6对动车，大冶首开至上海直达高铁，6对武汉开往上海的动车时间压缩，多趟列车运行区间和经由线路进一步优化调整，铁路货运能力进一步提升，旅客选择更多、出行更省时。
武汉首次开行至连云港动车
1月20日起，汉口至连云港间新增开行3对动车，其中2对动车在两地间始发、终到。此外，还新增开行了郑州至襄阳、汉口、十堰间经郑渝高铁、武西高铁、武孝城际铁路运行的4对高铁方便旅客乘坐。
武铁相关负责人介绍，连镇客专淮安东至丹徒新线开通运营后，武汉至连云港首开2对始发动车，从武汉到连云港全程最快仅需5小时7分钟，较之前开行的始发普速列车压缩了6个多小时。如汉口—连云港D2886次经由宁蓉、宁启、连镇客专运行，汉口16时52分始发，经六安、合肥南、扬州、淮安东等站，21时59分终到连云港，全程运行5小时7分钟；汉口—连云港D2882次，汉口9时52分始发，经红安西、麻城北、六安、合肥南、扬州、淮安东、涟水、灌南、灌云等站，15时25分终到连云港，全程运行5小时33分。
此次调图，还新增开行了广州南至连云港经武汉站停靠的1对高铁，1对南京南—长沙南高铁调整为连云港—长沙南；加之原有经既有铁路线运行并在武汉、连云港停靠的长沙至青岛的G288/7次1对高铁，每天共有5对高铁动车在武汉、连云港两地间往返开行，旅客从早上到下午都可以选择乘坐，特别是两地间增开了始发、终到的动车后，运能更为充足，旅客出行更便捷。
到上海高铁缩短20分钟左右
据介绍，武铁客运部门按照“做精客运”的工作思路，抓住调图有利时机，充分优化列车开行方案开好“精品车”。
为方便大冶市等沿线居民出行，助推大冶、上海两地间的经济往来，将原来武汉至上海虹桥的G1730/27、 G1728/9次1对高铁延长至大冶北始发、终到，从大冶乘高铁到上海仅需6小时。
同时，将从武汉到上海的7对高铁运行时间压缩了20分钟左右提升旅客出行品质。如武汉—上海虹桥G1722/19次，全程运行时间由3小时53分压缩至3小时30分，压缩23分。
为更好发挥新开通线路和客运专线的通过能力，铁路部门进一步优化调整了部分列车的运行区间和经由线路。将汉口—北京西G508/G525次，改为武汉始发终到；南通—汉口D3152/3、D3154/1次1对动车的运行区段调整为盐城—汉口，盐城至全椒间经由徐盐客专、连镇客专、沪宁城际、宁蓉线运行等等。
此次调图，铁路部门在优化调整客运专线列车开行的基础上，对既有线路上的列车再次优化调整，进一步释放了既有线路的货运能力，共开行各次货运列车千余列，其中长途快速货物班列61列。为满足宜昌当地企业运输需求，助推宜昌全国性综合交通枢纽建设，每周增开宜昌东至成都北多式联运快速班列2列，为不断完善多式联运集疏运体系，提升铁路与港口、公路的货物中转效率，加快翻越长江三峡大坝转运提供了铁路运力保障。
