湖北日报讯 （记者成熔兴、通讯员郭强）1月15日，经过8小时连续作业，武汉新港江北铁路倒水河特大桥最后一座连续梁——跨天翔路现浇连续箱梁完成浇筑，为江北铁路武汉段顺利建成奠定了基础。
江北铁路是武汉新港重要的铁路集疏运通道，其西起武汉市黄陂区滠口站，东至黄冈市黄州站。该铁路不仅可让武汉新港与京广、京九铁路大动脉相连，还可使武汉新港铁水联运真正实现无缝衔接，全面融入全国铁路网，对武汉长江中游航运中心建设意义重大。
江北铁路全长80.39公里，沿线分布有7个车站，其中3标段（香炉山至林四房）全长22.77公里，是武汉境内重要的节点线路。3标段承建方——中铁七局武汉公司介绍，该标段5座特大桥中，倒水河特大桥全长7.278公里，因连续跨越倒水河西堤、倒水河航道、阳大公路和天翔路，施工难度最大，是控制性工程之一。15日完成浇筑的跨天翔路连续梁，则是整个倒水河特大桥最后一座连续梁。
中建七局武汉公司项目党支部书记袁代利介绍，该连续梁采用碗扣式满堂支架现浇施工工艺，“为确保混凝土浇筑质量，我们从2020年11月26日起，分5次进行混凝土浇筑，共浇筑混凝土2100立方米，整个过程中不断强化对地基处理、支架搭设、支架预压以及混凝土浇筑等环节的控制，确保质量与安全。”
据介绍，跨天翔路连续梁完成浇筑后，整个倒水河特大桥工程量已完成80%以上，后期架梁、铺轨施工将全面加速，为整个江北铁路武汉段顺利建成通车奠定基础。
