长江网1月25日讯 根据高德地图最新发布的《2020年中国主要城市交通分析报告》，武汉市城市交通健康指数在全国“汽车保有量”超300万辆的城市中排名第4，排前三位的城市分别是天津、石家庄、东莞。
交管部门表示，武汉交通之所以能“健康”发展，与持续对50个路口进行470余处精细化改造密不可分。
2020年，武汉交警从明确路权，规范秩序，优化交通组织、挖掘道路资源、提高通行效率等方面入手，对全市50个路口进行精细化改造。通过设置人车分离斑马线、行人过街驻足区，右转警示区、导流线、可变车道等措施，提靓道路“颜值”、提升通行效率、提高安全保障，实现路口平均通行时间缩短8%，擦碰事故下降23%。
人车分离斑马线。
在解放大道航空路口，过往的车辆和行人都看到，斑马线旁新增了一道非机动车道标志线。武汉交警表示，在路口设置人车分离斑马线，是对道路进行更精细的划分，让大家过马路也能“各行其道”，行人走斑马线，电动车和自行车走非机动车过街通道。人车分离，不仅仅是保障行人通行更安全了，大家过马路的秩序和效率，也得到明显提升。
在解放大道香港路路口，香港路立交桥下两条斑马线的中间位置，各增加了一个长方形的区域，把原来的人行横道分成了两段，行人在通过路口时可以分两个绿灯时段通过。1月25日上午，途经此处的市民张女士说，这里的二次驻足区设置后，过马路再也不慌了。
交管部门表示，之前行人总是担心还没有走到马路对面，信号灯就变成红灯了，倒计时的时候，有的人会抢着过，不太安全。现在有这个区域，不用着急了。老人和带孩子过马路的家长对二次过街设置纷纷点赞。
二次过街驻足区。
目前对中心城区如解放大道香港路、三阳路等面积较大的路口，在斑马线中段施划了行人二次过街驻足区，划出来一个安全等候的区域，来提高行人过街的安全性；同时，通过缩短每次过街的长度，减少行人滞留在机动车道内的概率，减少与机动车的冲突；行人过街也能更从容，降低了因为抢行而闯红灯的概率；通过系统优化路口机动车道和行人斑马线的信号配时，进一步挖掘时空资源，人和车的通行效率都得到提升。
武汉交警介绍，首批50个精致路口改造完成投入使用后，交通秩序明显改善，市民的支持和配合度很高，慢行交通和机动车的通行效率得到明显提升。未来，除了人车分离斑马线、行人过街驻足区，右转警示区等标志标线，武汉市民还将看到更多优化提升，比如交叉路口的非机动车等候区、禁行区，减速让行标线，以及可变车道、借道左转等交通组织方式更多的应用。
（记者魏娜 通讯员李佳 武邦杰）
