湖北日报讯 （记者戴辉、通讯员胡畅、万雄）2月1日零时，由湖北交投集团投资建设的武汉城市圈环线高速大随至汉十段（孝感北段）正式通车。这是今年湖北通车的首条高速公路，让全长560公里、历经13年建设的武汉城市圈环线高速公路“画圆”。
1月31日，记者在孝感北段实地探访看到，崭新的路面笔直宽阔，边坡和防护栏中间种满花草树木，沿线分布全新的服务区、加油站和收费站。在孝昌西、太平收费站，京珠运营公司员工正对收费系统联调联试，旁边增设便民服务亭。
孝感北段是武汉城市圈环线最后通车的一段，全长46.42公里，起于广水市杨寨镇，接麻安高速大随段，途经孝昌、安陆、云梦等地，再接武汉城市圈环线高速孝感南段，同时新建王太连接线10公里，总投资约31.2亿元。
湖北交投孝感北高速公路有限公司负责人介绍，今后京港澳高速南下的车辆行驶至广水后，可绕行孝感北段，经圈环线直达安陆、应城、仙桃、洪湖、咸宁等地，不再绕行武汉，可缩短行程50余公里。更重要的是，能分流京港澳、福银等高速公路的车流，缓解其交通压力。
武汉城市圈环线高速公路是湖北“九纵五横三环”高速公路网中的一环，东南西北四段共16个项目分期开工、分段建设，其中东段利用大广高速，南段新建黄咸高速、咸通高速等，西段新建孝仙洪高速、嘉鱼长江大桥等，北段利用麻安高速。此前，圈内的高速路呈武汉为中心的线状分布，大部分城市往来需要借道武汉，费时费力，加重武汉交通压力。
打造武汉城市圈升级版，关键是同城化，基础是交通互联互通。武汉城市圈环线高速全线通车后，圈内高速“由线成网”，环线任何两个相邻城市均可在30分钟内抵达，将武汉1+8城市圈“绑”在一起，兄弟“串门”更加便捷。
武汉理工大学教授陶德馨认为，“十四五”开局之年，武汉城市圈环线通车，是全面提升内循环能级的“点睛”之笔，将为武汉城市圈同城化发展提供交通硬支撑。
