图1 蒸汽机车时代，司机室烧煤，连风扇都没有，冬天都汗流浃背。
到了电力机车时代，司机室已经有了空调，比较舒适了。
图2 以前对行车安全卡控比较简单，司机来到派班室领了工具就可以上班了。现在司机出勤，要进行打指纹、酒精测试、书写IC卡等操纵，在技术和流程上进一步保证了列车安全。
图3 机调室是火车头和火车司机的调度中心，以前设施简陋，现在不仅环境舒适，而且还有电脑让司机学习业务知识。
图4 以前永安站每次春运期间都会有绿皮车的临客，现在永安站已经关闭，旅客可以到永安南站乘坐动车组出行。
图5 蒸汽机车、内燃机车、电力机车到复兴号动车的变化。
图6 以前蒸汽机车浓烟滚滚，速度很慢，甚至没有公交车跑得快。
图7 现在的复兴号动车组，速度和舒适度快比肩飞机了。
图8 以前开火车要两个人，下班还要清洗机车，现在只要一个人就能驾驶，如白领一样上下班。
图9 永安站坐落在鹰厦线上，原来是出闽唯一的铁路通道，随着铁路的发展，老的永安站略显简陋，已经停止办理客，新建的永安南站可谓高大上。
图10 现在只能乘坐慢腾腾火车去拉萨，随着川藏铁路开工建设，以后可以乘坐复兴号动车组去拉萨。
一幅幅漫画绘出了中国铁路天翻地覆的变化，而绘就这些作品的却来自一双开火车的手。
参加工作31年来，林金钰一直是中国铁路南昌局福州机务段的一名火车司机。30多年来，他见证了铁路从蒸汽机车、内燃机车、电力机车，再到现在“复兴号”动车组的时代变迁，见证了铁路对人们工作生活方式带来的改变，见证了铁路交通运输对国计民生的巨大贡献。
在工作之余，林金钰把这些见证变成了一幅幅漫画作品。在他的作品中有火车头的变化，一边是黑烟滚滚的蒸汽机、一边是婉如金凤凰的“复兴号”；有司机室的变化，一边是乌头盖面的司机在破旧的司机室内擦汗，一边是文质彬彬的白领在动车组内静坐；有春运出行的变化，一边是黑压压的人群，一边是轻松快捷的漫步……“开火车就像画画一样，不管是握着闸把还是画笔，都不能随意乱动，每一个动作都要精益求精、万无一失，只有这样才能绘就一副美好的蓝图。” 林师傅的自豪感溢于言表。
“因为亲身经历，所以体会更深，画这些漫画的时候几乎信手捏来。”林金钰指着一副漫画说，“这是鹰厦线上老的永安站，这是南龙铁路上新的永安南站，两个漫画放在一起对比非常强烈，一个是矮矬破，一个是高大上。”
“‘十三五’以来，国家发展成就巨大，大家工作生活都享受到了实实在在的发展成果。” 林师傅感慨着、憧憬着，“再过几年就要退休了，我最大的愿望就是体验一下川藏铁路的火车，欣赏一下沿途风光，再好好画上一画。”
作者：王崟欣 孙嘉奎