湖北日报全媒记者 肖丽琼
2月17日，正月初六凌晨，星光闪烁，城市尚在“熟睡”。距武汉市中心50公里的阳逻街，京东大道武汉亚洲一号物流园里，天狼仓的“人机CP（伙伴）”忙得不可开交。
天狼仓，京东物流智能仓群之一。2500平方米的分拣车间里，京东研发的智能设备机器人——“天狼”多层穿梭车，不停地将货物送到拣货员身边。自从4年前京东物流首个天狼仓落地武汉，每年数百万件电子产品从这里发往华中各地，遇到“6·18”这样的促销日，日单量超过8万。
每天，武汉天狼仓的首批货物须在破晓前分拣完毕，之后迎着朝阳奔往城市各个角落。
科技让快递“飞”起来
每秒6米！9米高的天狼仓立库里，每件“坐”上穿梭车的商品，都以这样的速度起跑。
凌晨5时，天狼仓里，穿梭车与轨道的摩擦声、提升机的启动声、料箱与传送带的碰撞声相互交织，从不停歇。
这一边，灰色的库存料箱在传送带上源源不断地流过；另一边的工作站，天狼仓的经理赵杰速读着屏幕上的信息，右手从库存料箱里拿出几部红米手机，左手拿出几张电话卡，放入蓝色的拣选料箱中，操作速度之快、手眼并用之协调，令人大开眼界。
当蓝色的箱子满载商品后，会立刻被传送到下一站——打包线，等到白班同事上班后，再将商品一一分箱打包。
计时显示，一部手机从立库出发到被运送至打包线，最快只需要6分钟。
人机协作处理海量订单
今年，京东第9次开展“春节也送货”，还新增了除夕到大年初三送货，这让赵杰和同事们更为忙碌。
至凌晨5时20分，仍有新订单涌入。“武汉人爱熬夜‘血拼’，晚上10时至11时下单特别‘猛’，早起购物的也多。”为此，京东华中设置了晚11时、11时15分两个生产“波次”，确保这两个时点前下单的商品能在第二天送达。
在6号工作站前，保留着拣货员朱常冲在去年双11立下的小目标，基础单量5400，挑战单量6300。工作站旁，“站”着一位特殊“工友”——黄色的六轴机械臂。“去年双11，它一天分拣了8000余件。”
连续4年的“6·18”“双11”，武汉天狼仓团队“人机协作”顺利完成运营目标。赵杰坦言，在天狼仓投用前，这些日单量都是不可能完成的目标，“以前完成同样的单量至少需要六七十号人，现在一般15个人就能搞定。”
4年间，武汉天狼仓存储能力从零起步到最高110万件，个人工作效能提升5倍以上，8个小时拣货量达5000件。
物流改变生活方式
谈起“被科技改变的工作方式”，赵杰深有感触，他的微信运动从“王者”变“青铜”了。在纯靠人工分拣的那几年，赵杰和小伙伴们每天拉着拣货车，8个小时最多拣货1000件，常以4万步“笑傲”微信运动好友圈，相当于竞走30公里。现在，他却经常“垫底”。
物流技术的迭代，让快递越跑越快。目前，在包括武汉在内的200多个城市，京东自营配送小件商品上午11时前订单，当日送达；晚上11时订单，第二天上午送达，让越来越多的人享受着“上班前下单，下班后收货；睡觉前下单，醒来后收货”的极致体验。
快递业的发展，不但改变着商品生产销售模式，也改变着人们的生活方式。来阳逻工作这几年，赵杰亲眼见证了阳逻小镇的变化，随着京东物流亚洲一号二期、三期的投入使用，阳逻成了重要的物流基地，而包括他本人在内，早已离不开网购。
物流飞速发展的背后，折射出线上经济、数字经济的迅猛崛起，成为中国经济转型的鲜明亮点。
凌晨5时30分，拂晓将至，武汉天狼仓的打包线上，蓝色箱子已满满当当。赵杰等人的工作即将结束，最早8时，他们分拣的商品就能发出了。
