2月27日，42辆自动驾驶出租车在“中国车谷”成功“上路”。当天，东风自动驾驶领航项目平台上线，市民可以通过手机预约，在十多条线路上，体验搭载国内最先进自动驾驶技术的出租车。图为自动驾驶车辆。记者李永刚摄
2月27日，东风自动驾驶领航项目Robotaxi平台上线，图为自动驾驶车辆。记者李永刚 摄
2月27日，记者体验无人驾驶。记者李永刚 摄
2月27日，42辆自动驾驶出租车在“中国车谷”成功“上路”。当天，东风自动驾驶领航项目平台上线，在武汉经开区的22个主要停靠点，市民可以通过手机预约，在十多条线路上，体验搭载国内最先进自动驾驶技术的出租车。
至此，武汉自动驾驶示范区域拓展至武汉经开区核心区域，武汉探索自动驾驶商业化迈出重要一步。
记者体验
14公里耗时20分钟，全程无人工干预
2月27日上午10时47分，在东风公司总部1号门乘坐体验点，记者坐上一辆驭势科技的自动驾驶出租车。坐在驾驶座上的安全员，设定目的地——东风公司技术中心2号门后，车辆启动。
这是一辆由东风风神E70纯电动汽车改装的自动驾驶出租车，车顶上背着一个“背囊”——里面装有激光雷达、毫米波雷达、高清摄像头、自动驾驶控制系统等。坐在副驾驶座上的工程师介绍，这台车里外装有5个高清摄像头，2个毫米波雷达、3个激光雷达，摄像头和雷达是这台自动驾驶出租车的“眼睛”，360度无死角实时扫描周边信息、实现精准定位，从而实现自动驾驶。
记者坐在自动驾驶出租车后排，安装在中控台上的显示器，实时显示周边路况的三维数字模型和道路红绿灯状态。
11时07分，车辆抵达目的地，全程约14公里，耗时20分钟。这一路段有城市道路、高架桥，车流量大。记者观察到，坐在驾驶座上的安全员，没有用手拨动方向盘，脚没有踩刹车，车辆起步、停车、变道、转弯，红灯停绿灯行等驾驶动作，均由车辆自主完成。在乘坐感受上，没有感受到急刹车、急加速，与人工驾驶汽车差别不大。
安全员
自动驾驶催生的新职业
2月27日，东风自动驾驶领航项目平台上线，42台自动驾驶出租车正式“上路”，市民可预约乘坐体验。记者观察到，几乎每台自动驾驶出租车里，驾驶座上都坐着一个“司机”。这名“司机”实为“安全员”——基于自动驾驶技术而诞生的新职业。
记者体验乘坐的这台自动驾驶出租车，安全员名叫张兵。据他介绍，自动驾驶出租车安全员必须具有5年以上驾龄、累计10万公里以上的驾驶里程，没有一次性扣6分以上的重大交通违法行为，在经过严格的自动驾驶培训后方可上岗。
“按照现行交通法规的规定，在公开道路行驶的自动驾驶汽车上，必须要有安全员。”张兵介绍说，正常情况下，安全员不会触碰方向盘及油门、刹车踏板，遇到紧急情况，车辆也会自动避让或紧急制动，但安全员需要集中注意力，专注于车辆的运行状况和实时路况，“安全员轻拨方向盘或踩刹车，可随时接管车辆控制权，把自动驾驶状态切换为人工驾驶状态。”
22个体验点
手机扫码即可预约体验
目前，在武汉经开区设置了22个自动驾驶体验点，包括武汉体育中心、东风公司总部、人工智能科技园、龙灵山公园等。在这些体验点，市民可通过手机扫码预约，在十余条试运行线路上，免费乘坐体验自动驾驶出租车。
在东风公司总部1号门预约体验点，记者微信扫码后进入预约体验页面，显示有可以到达的体验点、抵达目的地的路程和耗时等。
记者下单后，一台驭势科技的自动驾驶出租车停在路边。据悉，这是自动驾驶平台接单后，就近分配的一辆车，操作模式类似于网约车平台的派车模式。
记者李金友 通讯员高旭 吕作璐
