极目新闻3月4日讯（记者吕锐 通讯员孙巍 袁永华）来了！3月4日上午9时，春日暖阳下，一节节崭新的地铁5号线“首义红”列车车厢，经大型拖车运输到武昌南三环线附近的青菱停车场后，两台巨大的吊车将它们一一吊入停车场轨道。随后，武汉地铁集团工作人员将6节车厢连接为一组，由轨道牵引车牵引着驶入停车场库房。
首次实现全自动驾驶
极目新闻记者现场发现，与其它列车不同，“首义红”列车的车头内是“空”的——没有传统的驾驶室和驾驶操作台，只有一个10平米左右干净整洁的空间。
“5号线将在武汉地铁首次实现全自动驾驶，所以没有常规的驾驶室。”武汉地铁集团建设事业总部主管工程师刘健介绍，5号线列车采用四动两拖六辆编组，列车采用目前最先进的全自动驾驶技术，具备完全自主知识产权，智能化程度高。常规的驾驶室区域，改成了一个观景平台，行车途中，乘客可以站在这里观赏沿途的风景。”5号线白沙洲片区有6站为高架站，列车在高架段行驶时，乘客站在列车最前端，可一路体验速度与美景。
随着5号线全自动驾驶列车在青菱停车场“安家”成功,为下一步多专业联调联试及移交运营创造了有利条件。
刘健介绍，青菱停车场设置有10条共计20个停车列位，承担着列车停放、日常保养、列检及周月检等保障任务。停车场位于南三环线以南、白沙洲大道以东、武汉工商学院以北的合围地段，面积约300亩。
车厢配有空气净化器
地铁5号线列车为A型车，列车长度约为140m，高3.8m，宽3.0m。最高运营速度为80km/h，每列车定员载客约1896人，超员载客约为2640人。
据悉，5号线列车在武汉地铁首次采用变频空调，可实现最大程度的节能降耗，温度控制更灵敏，乘坐也更舒适。并且配置有具备杀菌、消毒、净化空气等功能的等离子空气净化器。
车厢内的照明系统具备自动调节照度功能，可有效提升乘坐舒适度；每节车内摄像头由3个增至6个，并且车厢紧急对讲装置具备摄像录音功能，使得控制中心能更加全面的掌握车厢内情况。与常规地铁列车相比，车辆增设脱轨及障碍物检测装置、带远程复位功能的断路器、列车智能运维系统等设备，并且对关键电路进行了优化设计，对列车电路的控制更加可靠。
地铁5号线工程线路全长35.2公里，南起南三环，北至武汉火车站。全线共设站25座，主体结构已全部完工，正在进行站内公共区装修。全线轨道74.2公里，累计已完成69.2公里。
5号线工程南北纵贯武昌全镇，布设在长江沿岸的重要客运交通走廊上，是武昌区域内第一条骨干线路。建成通车后，可以分担过江客流，有效缓解武昌中心城区的交通拥堵状况，改善青山区的交通条件，提升沿线各组团间的公共交通服务质量，不断完善轨道交通网络架构，提高已建路网的联通水平，同时有利于沿线旧城区加速升级改造、沿线待开发地区的加快开发建设，进一步优化城区布局功能，改善沿线投资环境，增强区域竞争力，助力武汉经济高质量发展。
