6月试营运！事关襄阳交通运输大格局

襄阳“黄金水道”来了

就在6月，开港试营运！

为加快汉江水运发展

我市编制的《襄阳港总体规划》

已报请省政府审查批复

唐白河港的建设工作已全面铺开

汉江上规划建设的最大港区——

小河港区计划今年6月份开港试营运

襄阳港口规划

汉江是襄阳的母亲河，是长江最大支流，更是一条横跨鄂豫陕三省的“黄金水道”。襄阳汉江水运历史悠久，被誉为“南船北马”“七省通衢”。随着船舶大型化，很多船舶都长年在长江沿江等外地运输，汉江航运基本都是短水砂石运输。没有发挥出水运对经济发展的支撑作用。

为加快建设汉江航运中心

打造全国内河主要港口

我市启动《襄阳港总体规划》修编工作

现已报请省政府审查批复

《襄阳港总体规划》共规划泊位156个

其中↓↓↓

●货运泊位59个，年通过能力6460万吨（含集装箱通过能力75万TEU）；

●客运泊位47个，年通过能力365万人次；

●燃料加注、公务管理等各类支持保障性码头泊位50个。

水运项目建设

汉江航道

雅口航运枢纽主体土建工程基本完成并实现船闸通航，今年将逐步蓄水至正常蓄水位。

雅口枢纽

雅口船闸

新集枢纽主体工程正在抓紧施工

下游碾盘山枢纽

有望在2022年下闸蓄水

新集航运枢纽

届时，樊城铁路桥以下

将实现三级航道直到武汉

可通航单船最大吨位将达到1500吨级

港口建设方面

小河港区

是汉江上规划建设的最大港区，具有散货、件杂货等功能，主要服务于周边地区。

小河港码头规划效果图

小河港区综合码头一期工程

将于今年完成交工验收

开港试营运

汉江港

2020年4月，市人民政府与盐田港签订了《襄阳港全面合作协议》，共同组建了汉江港航发展（湖北）有限公司。

汉江港航发展（湖北）有限公司组成专班深入到各县（市、区）、开发区以及周边等地开展了货源调查，掌握有关企业基本信息和水运需求，同步开展了揽货，争取现有陆路货源走水路，开辟新货源等商务活动，并且谋划了总投资达150亿元，分三批建设汉江航运中心的设想。

唐白河港

距离高新区等主要产业聚集区非常近，可实现“门到门”运输。

唐白河港区

刘集作业区一期工程

规划建设4个1000吨级（兼顾2000吨级）泊位，具备集装箱（含商品汽车）和件杂货、散货装卸、口岸服务、商贸物流、公共仓储等功能。主要建设集装箱码头，按照近期开工目标，加快推进前期工作。同时推进余家湖港转型升级，加快县域港口整合。

远期规划

II级航道

汉江航道汉江一桥以下将提升为II级航道，最大可通航2500吨级船舶。小河港、唐白河港也将1000吨级兼顾2000吨级规划。

随着汉江航道等级提升

从2022年开始我市汉江水运

有望迎来爆发式增长期

届时

2000吨级船舶可干支直达、通江达海

我市水运运价将下降至

0.03-0.05元/吨公里

全市适水货物走水运通道

每年可节约物流费用约20亿元