新型标准轨轮胎式地铁混凝土布料车在隧道内浇筑道床混凝土。长江日报记者李永刚 摄
长江日报讯（记者龚萍通讯员孙巍 袁永华罗强民）23日，伴随着自动铺轨焊接设备火花四溅，武汉地铁5号线武金堤公路站—复兴路站区间左线的最后一对25米轨排顺利连通，标志着武汉市首条自动驾驶地铁线路全线轨道贯通，为后续“电通”等工程节点目标顺利推进奠定了坚实基础。
据介绍，5号线全线轨道74.2公里，铺轨采取从两头向中间靠拢的方式展开，分为武昌段和青山段，此次最后完成的部分属于武昌段。
武昌段的范围是从南三环站至昙华林站区间，项目部通过优化施工组织，在原有江国路机铺基地的基础上，增加南三环、青菱、复兴路、司门口4个散铺基地，采用分段对铺模式，对具备条件的车站和区间提前散铺，提高铺轨作业速度。
武昌段铺轨施工之所以提速明显，一方面是简化混凝土施工工艺，另一方面还引入新型的铺轨专业设备，这也是该项新设备首次在武汉亮相。施工方中铁五局相关负责人介绍，该设备的最大特点是施工不受隧道内环境的影响，因为车轮可以采用多款不同的形式，在任何环境下都可以“全速前进”。
青山段范围是从昙华林站至武汉站，今年1月份就已实现短轨贯通。
武汉地铁5号线工程线路全长35.2公里，南起南三环，北至武汉火车站，是武汉市首条全自动无人驾驶列车的地铁线路。建成通车后，可以分担过江客流，有效缓解武昌中心城区交通拥堵，改善青山区的交通条件，不断完善轨道交通网络架构，提高已建路网的联通水平，同时有利于沿线老城区加速升级改造、沿线待开发地区加快开发建设，进一步优化城区布局功能。
