武汉公交开通今年首批16条微循环线路 覆盖全市158个居民小区 便利市民“最后一公里”出行

3月30日，武汉公交开通运营今年首批16条微循环公交线路。

武汉公交员工忙着为新开通的微循环公交车张贴线路番号。

3月30日，新开通的微循环公交线路675路“披红带彩”上线运营。

3月30日，北盛路曦景路公交车站，武汉公交志愿者搀扶一位老奶奶上新开通的679路公交车。

3月30日，69岁的陈奶奶坐上新开通的685路公交车，动情点赞：“武汉公交将车开到了家门口。”

“出小区大门就可以坐上车，一车就可直达光谷四路地铁站，真的是太方便了！武汉公交集团真的又为我们老百姓办了件大好事、大实事……”3月30日，乘坐当日开通的微循环公交线路——683路，家住光谷绿地·国际理想城的居民王女士欣喜不已。

不仅是王女士切身感受到了这份欣喜。30日，包括683路在内，武汉公交集团开通运营了今年的首批16条微循环公交线路，众多武汉市民在小区门口都坐上了微循环公交车，“最后一公里”的出行也由此变得更为方便与快捷——这16条微循环公交线路，一共覆盖、辐射了武汉三镇的158个居民小区、29所学校、10所医院、17处商业中心和2处景点，总计填补了29处公交出行空白，共计新增了94个公交站点，并与8条地铁线路的23个地铁站点实现了无缝对接。

“有了这些微循环公交，以后出门去坐地铁，或是从离小区两三公里远的商业体逛街购物回家，或是家里老人接送小孩上下学等，真是更加方便了……”这是30日众多武汉市民和乘客异口同声的赞叹。

城市发展的需求到哪里，公交的服务就到哪里；乘客的需求到哪里，公交人的服务就到哪里。一天开通16条微循环公交线路，力度之大，数量之多，在武汉公交的发展历史上都是头一回。如此主动作为、奋发担当，无疑是武汉公交坚持深化供给侧结构性改革、凝神聚力高质量发展、一往无前创优惠民服务、提质增效建设人民满意公交的最新注脚之一。

29处公交出行空白被填补

无缝对接23个地铁站点

据介绍，新开通的这16条微循环公交线路，布设于江岸区（2条）、江汉区（1条）、硚口区（2条）、武昌区（1条）、青山区（2条）、汉阳区（2条）、武汉经开区（2条）、东湖高新区（2条）和东西湖区（2条）。

这16条线路填补了29处公交出行空白，并与23个地铁站点实现了无缝对接。由此，也填补了铁机路保利城、华隆路百步亭·金桥汇、夹河路红建小区、康福路柳林雅居、佛祖岭东街绿地·国际理想城和光谷航天城、浅水湾路成功花园、康居路绿地·香树花城等居民小区的公交出行空白。“‘地铁送到站，公交送到家’，这些小区居民‘公交+地铁’的出行变得更为便捷！”武汉公交营运部相关负责人说。

比如，675路就填补了常超街、常飞街、振兴二路、清江路等区域的公交空白，助力解决了凯旋佳园、楚天都市金园等沿线14个小区的居民出行需求，并实现了与轨道7号线常码头站、轨道3号线云飞路站的无缝对接。又如，685路就填补了铁机路的公交空白，方便了花畔里、爱家皇家公馆等沿线6个小区居民的出行，也实现了与轨道4号线园林路站、仁和路站，8号线徐东站的无缝对接。再如，683路就填补了佛祖岭东街的公交空白，可方便绿地·国际理想城、光谷航天城等沿线9个小区居民的出行，并与轨道11号线光谷四路站实现了无缝对接。

平均车距8至10分钟

9条线路只在早晚高峰运营

微循环公交线路的集中特点是线路短、频次高、周转快。统计发现，新开的这16条线路的单程线长从2.9公里到10公里不等，平均线长为4.8公里。16条线路的计划高峰时段的平均车距为8—10分钟。“线路单程都比较短，发车一般也都能准时准点，平均单程运营用时仅15分钟左右，每天可以循环往返运营，可以实实在在发挥出微循环公交线路的出行优势。”

值得注意的是，这16条线路中，除了675路、679路、685路等7条线路，是从早到晚全天不间断运营的常规公交线路外，671路、672路、686路等9条线路，都是只在每天早晚出行高峰时段运营的“高峰”公交线路。“高峰”公交线路的营运时间是：工作日上午6时至9时，下午16时至19时；休息日上午8时30分至11时30分，下午15时至18时。

“早晚出行高峰时段，小区居民出行需求集中。‘高峰’公交线路可以充分发挥地面公交灵活、便捷的特点，加强小区与地铁站点、商业网点、医院、学校等的接驳，为地铁等大运量交通方式‘喂给客流’，实现地铁和公交出行方式的优势互补，便利小区居民的‘最后一公里’出行。”武汉公交营运部相关负责人说。

主动作为回应乘客关切

166条微循环公交穿梭在城市

此次16条微循环公交线路的开通运营，背后是武汉公交人的责任担当、主动作为和善作善成。

武汉公交营运部相关负责人说，前期，通过网络平台、服务热线、人大政协议提案等渠道，公交工作人员主动收集了市民、乘客有关公交微循环的合理化建议、意见数十条。“前后两个多月的时间里，我们坚持把市民、乘客反映的公交微循环出行方面带有共性的热点、难点、痛点问题，作为工作的主攻方向。结合道路通行情况和轨道交通建设进度，在实地调查、客流分析和社区走访的基础上，认真开展了微循环公交线路的需求调研、线网布局的科学规划与设计等工作。”

紧接着，按照“方便出行、填补空白、加强接驳、需求导向、长度适度”的原则，经过认真反复遴选、现场仔细勘察、全面综合评估和数易其稿完善，武汉公交确定了这16条微循环公交线路的最终运营方案。

“民生连着民心，改善民生没有终点站，只有连续不断的新起点。”上述负责人说，在今后的线路运营过程中，武汉公交还将根据市民、乘客的出行需求变化，以及道路通行条件的变化等，适时对这些线路进行不断的优化和调整。

2013年1月21日，武汉公交开通了包括311路、339路等在内的武汉第一批9条微循环公交线路。此后每年，武汉公交都有微循环公交线路开通运营。如同人体身上的“毛细血管”，这些微循环公交线路每天穿梭在城市的小区旁、小巷里、地铁口、大街上，夜以继日，循环往复，一直都极大便利着市民“最后一公里”的出行，深受市民、乘客的信赖、喜爱和追捧。

算上今年3月30日开通运营的16条线路在内，武汉公交目前开通运营的微循环公交线路已达到166条。

武汉公交主要负责人表示，下一步，武汉公交将进一步统筹全市公交线网布局，加强公交、地铁“两网融合”，织密微循环公交网络，科学、合理地满足市民、乘客的公交出行诉求，全力提升公交的服务水平和质量。