楚天都市报极目新闻记者 黄永进 实习生 薛灵毓
今年3月，武汉一位视障人士带着持证导盲犬乘坐地铁时被拒，工作人员表示，导盲犬需戴嘴套方能进站，当时这一事件在网络上引发了热议。极目新闻记者在采访中发现，目前视障人群出行仍会遭遇诸多困境，如导盲犬数量少、社会对导盲犬的接纳程度不高、导盲犬进出公共场合常常被拒等等。
为保障特殊人群出行无障碍，近日，滴滴出行与中国盲人协会签订战略框架协议，为盲人和导盲犬提供无障碍出行服务，帮助携带认证导盲犬的乘客可以叫到车、不被拒载，目前该服务已覆盖了全国74个城市，武汉也包括在内。
导盲犬是盲人出行好帮手 公众场合却屡屡被拒
4月16日下午，记者见到了在武汉盲童学校担任计算机教学的老师邹先生（化姓），因先天原因，从小患有视力障碍，出行不便。直到2019年6月，他从大连导盲犬基地迎来了“六六”，邹先生的日常出行才逐渐便利起来，六六也成为了武汉第一只落户的导盲犬。
在邹先生看来，六六的到来不仅给他的出行带来了极大的便利，还给予了很多精神上的慰藉，但是，“带着六六出门时，有时也会遇到一些麻烦。”邹先生说道。
2019年12月那晚打车被拒的情形让邹先生印象最为深刻，那晚8时多，他带着六六从宝通寺站B口出来时，外面正下着大雨，十分寒冷，邹先生叫了辆网约车，没想到他和六六刚上车坐好，司机向前开了几分钟，突然从后视镜发现了六六的存在，当即将车停下，让邹先生带着狗下车。“司机说‘你在车里我就不开’，我理解司机不知道导盲犬，就一直和他解释，说了一个多小时，他还是不愿意送，当时心里特别难受。但车已经往前开了一段，我都不知道自己在哪。”出于安全考虑，邹先生只好报警求助。“这些年打一次车被拒绝四五次都遇到过，司机一看你牵只狗，就直接拒载，这种感觉很不好受。”邹先生无奈地说。
视障人群有了导盲犬之后外出方便了，但是社会对导盲犬的误解，却成为了他们出行的另一道阻碍。
今年3月，邹先生听说了导盲犬因为未戴嘴套被禁止进入地铁站的事，非常感慨：“其实我一直在和相关部门反映，地铁、公安、安保都有沟通过，他们是不了解导盲犬，所以才会有那么多误解。”邹先生说，他们的导盲犬无论是乘公交车，还是上地铁，带导盲犬不管是进餐馆，还是入住酒店，都有被拒绝过的经历。
网约车企业提供无障碍服务 司机每单可获10元奖励
导盲犬能够顺利出入公共场所，是保障盲人日常出行顺利的一大重要权益，这在我国法律中也有明文规定，如《残疾人保障法》第五十八条规定，盲人携带导盲犬出入公共场所，应当遵守国家有关规定。《无障碍环境建设条例》第十六条规定，视力残疾人携带导盲犬出入公共场所，应当遵守国家有关规定，公共场所的工作人员应当按照国家有关规定提供无障碍服务。
为帮助视障人群顺利出行，此前，滴滴曾推出了“无障碍专车”，并持续优化APP信息无障碍功能，盲人群体可以通过语音读屏顺利打到车。除了信息无障碍，滴滴在去年9月面向导盲犬用户开展服务，帮助携带认证导盲犬的乘客可以找到车、不被拒载、顺利完成出行。截至目前，该项目服务已经覆盖全国74个城市。
据了解，现已有超过180万滴滴司机完成了“无障碍服务”认证，认证后的司机须承诺不拒载携带导盲犬的乘客，并为他们提供力所能及的协助。司机在服务导盲犬用户后，会获得荣誉勋章以及每单10元的额外奖励。
同时，今年4月，滴滴与中国盲协签订战略框架协议，将进一步推动“无障碍出行服务”从导盲犬用户延伸至更广泛的视障群体。为了确保全国范围内所有携带导盲犬的用户都可以顺利乘车，滴滴已经与全国多家导盲犬基地合作。针对这些用户进行优先派单，并通过语音播报和短信等形式，提醒司机为携带导盲犬乘客、视障乘客提供必要的帮助。
中国盲协主席李庆忠表示，给视障人士以无障碍环境建设，安全、顺利出行是这类人群工作、学习和参与其他社会活动的前提条件。目前为止，尚无其他出行企业提供类似的无障碍服务。
