近日
一组关于猪和羊乘火车的话题
刷爆全网（点击蓝字查看详情）
不少网友留言
“人间烟火气”“想坐一次”
为了满足偏远地区群众的生活需要
国铁集团保留了81对公益性“慢火车”
它们年复一年奔跑在山区与城市之间
搭载着群众驶向幸福生活
“火车到站，羊羊羊猪猪猪上车……”
就发生在从普雄开往攀枝花南的
5633\/5634次“慢火车”上
2014年
长江日报记者也曾乘坐
由云南昆明与四川攀枝花对开的
6162\/6161次绿皮车
这趟车
被沿线村民亲切地称为“绿皮公交”
村民们靠着这趟列车
做起了“绿皮生意”
这些火车要说慢，是真慢
平均时速约40公里每小时，沿线站点多
三四百公里的路程，通常都要行驶八九个小时
火车“哐当哐当”，甜甜进入梦乡。长江日报记者贾代腾飞 摄
这些火车要说暖，是真暖
服务的都是沿线十里八村的乡亲
乘火车做买卖、外出上学、出门打工
坐车的都是熟人
沿途村民都是熟面孔，一位大妈将红油辣椒给大叔的卤菜增添滋味。长江日报记者贾代腾飞 摄
阿兵是彝族人，去昆明打工。他带着彝族的传统乐器月琴，在火车上弹奏，打发漫长时间。长江日报记者贾代腾飞 摄
小陈在广州打了两年工后，决定还是回老家继续念书。两年前，她坐着绿皮火车去了外面的世界，两年后，她同样坐着绿皮火车回家。长江日报记者贾代腾飞 摄
这些火车要说便宜，是真便宜
全程票价最贵50多元
有的站与站之间，票价只要1元钱
家畜上车还不收票
一位村民花了2元钱，主动为自己的山羊补票。这只山羊，也成了整趟列车最为另类的乘客。长江日报记者贾代腾飞 摄
这些慢火车
通常都将车厢进行改造
拆除的座位被换上了横贯车厢的两条长凳
村民们面对面坐着
中间摆着各式各样的蔬菜和水果
瓜果粮食丰收
老乡们就坐着火车，去城里售卖
第二天再坐火车返回
改造后的车厢，换成了两条长凳，中间的区域供村民放置农货。长江日报记者贾代腾飞 摄
村民们挑着菜，乘火车从自家去往别处卖。小小的车厢里，也成了一个菜市场，蔬菜、肉类、水果，应有尽有。需要的村民，可以互通有无。长江日报记者贾代腾飞 摄
在绵绵群山与长长的山洞间
手机信号断断续续
许多文艺青年，也从各地特意赶来
吹吹风、聊聊天
享受这种慢生活
许多文艺青年，也专程从全国各地赶来体验这种慢生活。列车的卧铺车厢，也全部改成了座位。长江日报记者贾代腾飞 摄
绿色的列车
在蜿蜒曲折的大山中停停走走
仿佛一切都不那么赶了
一位卖完菜的村民，带着自己卤的牛肉，就着小酒，享受一天中最惬意的时光。长江日报记者贾代腾飞 摄
这就是当下之中国
百姓既能享受高铁的便捷
又有选择“慢”的权利
当这些“慢”火车哐当哐当
穿梭于崇山峻岭之间
承载的是沿途老乡生活的奔头
火车虽慢，欢声笑语不断
（长江日报记者贾代腾飞 摄影报道）
