车站正式动工
楚天都市报极目新闻讯（记者陈建）昨日，武汉轨道交通12号线港口村站、罗家村站主体结构正式开工。这标志着武汉轨道交通12号线江北段正式进入实质性施工阶段。
作为武汉市第一条采用PPP模式建设的地铁线路，12号线是武汉市轨道交通规划网络中的唯一环线，是远景轨道交通线网“环+放射”骨架结构中的重要一环，连通武汉三镇，串联了硚口、江汉、江岸、青山、洪山、武昌及汉阳7个行政区域。线路全长约59.9千米，为亚洲第一、世界第二长的环线。
开工的两个站分别由中铁七局、中铁隧道局实施，中铁开发投资集团有限公司成立总承包指挥部，负责统筹协调中国中铁所辖范围内的地铁建设。
据介绍，自项目中标以来，在各级单位的支持和帮助下，中铁开投指挥部克服了诸多困难，顺利实现了“第一个完成车站范围内的征地拆迁”“第一个完成车站范围内的交通疏解”“第一个完成车站范围内的绿化迁移”“第一个完成车站范围内的管线改迁”“第一个实现车站范围内的合规打围”，为实现江北段“第一个主体结构实质性开工”奠定了坚实的基础。
项目相关人员介绍，港口村站为12号线江北段第8座车站，位于汉阳区芳草路与汉城路交叉口以北，沿芳草路南北向敷设。车站为地下二层双/三跨箱型框架结构，共设置5个出入口，2组风亭，1个安全出入口，与远期24号线换乘。
罗家村站位于白沙洲大道和白沙三路交叉口，设计为地下两层岛式车站，共设6个出入口，2组风亭，1个P+R停车场。车站有效站台宽度为14米，车站外包总长228.6米，标准段宽度为23.1米。标准段最深18.62米；车站位于长江一级阶地，主体围护结构采用地下连续墙。车站整体沿白沙三路东西向敷设。
地铁12号线全为地下线，区间2次穿越长江、1次穿汉江、2次穿湖，线路地质条件复杂，施工难度全国少有，设站37座，与线网中其他18条线路实现换乘，建成后将有效提升环线客流吸引力，缓解中心区客流压力，对加快城市重点发展地区建设、完善城市综合交通体系具有重要意义。
