四环线东北段30日零时正式开通，武汉四环线全线通车运营

极目新闻记者 黄永进

实习生 薛灵毓

历经七年建设，长达148公里的武汉四环线将于4月30日零时正式开通，标志着四环线实现全线通车运营。

据悉，新开通武汉四环线东段、北段并未透露收费标准，但已开通的武汉南四环收费标准显示，7座以下小客车收费为0.64元/公里。

双向八车道，武汉穿江越湖最宽环线

武汉市交投集团相关负责人介绍，此次即将通车的四环线东北段包括四环线东段、北段和青山长江大桥，全长63.12公里，其中东四环全长8.182公里，全线建有特大桥5座，设北湖枢纽互通、北湖互通、化工互通3处立交和北湖、挽月2处收费站。目前北湖收费站开通运营，挽月收费站暂未开通。

北四环全长47.39公里，全线设汉施、白沙湾枢纽、鞠家咀、林家湾、墨家湖、径河6处互通立交和横店、武湖、墨家湖3处收费站，并配套建设服务区1处、停车区1处。目前横店收费站开通运营，武湖收费站和墨家湖收费站暂未开通。

青山长江大桥全长为7.548公里。其中长江大桥长4.374公里、接线引桥长3.174公里，桥梁比为100%。

据了解，武汉四环线是一条穿江越湖的最宽城市环线，全长约148公里，设计速度100公里/小时，为省内首条采用双向八车道标准建设的高速公路。全线分为吴家山至沌口段（西四环），沌口长江大桥、龚家铺至中洲段（南四环），北湖至建设段（东四环），青山长江大桥、武湖至吴家山段（北四环）6个新建段和武汉绕城高速公路中洲至北湖段（与绕城公路共线段）。

记者亲历环线，沿途风景美不胜收

经过东四环、青山长江大桥来到北四环，一路上从景色秀丽的汤逊湖到芦苇遍地的后官湖，从碧波荡漾的后湖到波光粼粼的北湖，武汉四环线跨越多个湖泊，沿途风景美不胜收。

极目新闻记者乘车驶上青山长江大桥，看到高耸入云的两座A型塔十分纤长大气。由塔身顺势而下的蓝色拉索，与桥身的蓝色防护栏相连相交；脚下柏油路面延伸至远处与蓝天相接。作为通行时速100公里的高速道路，防止驾驶员视觉疲劳显得尤为重要。

青山长江大桥上，两侧栏杆是蓝色，与大桥主色调保持一致。而主桥长达4.3公里，如果都是一种颜色，驾驶人容易产生疲劳。于是，项目方在桥面中间的隔离栏上做文章，对各种颜色进行了人体感受比选，首先在电脑上进行仿真模拟确定为白色，建成后进行了多次实车驾驶体验，验证了“蓝白搭配，开车不累”的效果。

据悉，北四环全线共有12座桥梁，穿越了2条大型河流和后湖等5个大型湖泊。为了保护好沿线河流和湖泊水环境，施工便桥全部采用搭设钢栈桥，钢栈桥总长9400余米，耗用钢材总重量为71000多吨。

环线+射线，助力武汉城市圈通勤

武汉四环线项目位于武汉绕城高速和城市三环线之间，途经武汉东湖高新技术开发区、青山区、洪山区、黄陂区、东西湖区、蔡甸区、汉阳区、武汉经济开发区、江夏区，是连接武汉六大新城组群的快速通道。工程全长约148公里，线路90%设计为高架形式，按时速100公里的高速公路标准设计。

据悉，武汉四环线以货运为主，客运为辅，是连接武汉市六大新城组群的快速通道。四环线全线开通运营后，将进一步完善湖北高速公路网布局，优化武汉“环线+射线”路网结构，增强环线通道供给能力，缓解武汉过江交通压力，助力构建武汉城市圈1小时通勤、长江中游城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖的综合交通网，助力武汉打造国际性综合交通枢纽城市。同时，串联起光谷副城、车谷副城、临空经济区副城和长江新城，助力构建“主城做优、四副做强、城乡一体、融合发展”的空间发展格局。