“五一”假期不停工，武汉首条地铁环线建设忙

长江日报5月3日讯 来自四川南充的钢筋工莫师傅，这个“五一”假期特别“充实”，每天早上6时多就开始上班了。

巨型地连墙钢筋笼正在进行绑扎。记者龚萍 摄

2日上午，长江日报记者在地铁12号线罗家村工地见到莫师傅时，他正和另外10名钢筋工在绑扎一整幅巨大的地连墙钢筋笼，“大家都各司其职，如底板、主筋、水平筋等，通力合作完成来提高效率。”

一整幅地连墙钢筋笼长度达到30多米、宽度约6米，总重量40多吨。莫师傅说，他们每天要完成一整幅钢筋笼的绑扎，“需要一整天时间”。

地连墙钢筋笼施工所需要的钢筋材料正在进行卸载，确保供应充足。记者龚萍  摄

施工方中铁隧道局项目生产负责人代超介绍，地连墙是车站围护结构施工，由于地处长江一级阶地，必须深扎进30多米深的地下岩层上，达到维护结构的稳固。每天成槽机开槽完成后，当天会将钢筋笼精准吊装进入，并且连夜浇筑混凝土，保证结构的整体安全性，因此车站每天会完成一整幅地连墙的全部施工，假期也不停工。截至目前，已经完成7幅地连墙施工，保持计划的进度。

记者在现场见到，施工的过程有条不紊，各种大型设备虽然占据车站内的大量位置，但每道工序均有专人负责和指挥，比如起吊钢筋材料时，有安全员在现场指挥调度，确保安全；成槽机开挖时，钢筋笼起吊时，洒水车会不时经过喷洒，降低施工产生的尘土，保持工地整洁。

施工现场的大型机械。记者龚萍 摄

武汉地铁12号线是武汉首条地铁环线，是武汉市轨道交通线网规划“环+射线”骨架结构中唯一的环线，全长59.9公里，为世界第二、国内最长的城市地铁环线。全线共设站37座，经由武昌火车站和汉口火车站两大交通枢纽，并与18条地铁线路实现换乘，换乘站数量达26座，未来将成为武汉轨道交通的“换乘之王”。

12号线连通武汉三镇，串联硚口、江汉、江岸、青山、洪山、武昌、汉阳共7个行政区域，首次单线串联起武汉两个枢纽站——武昌火车站、汉口火车站，全线为地下线，区间2次越长江、1次穿汉江，2次穿湖（墨水湖、沙湖），建设进展备受关注。

（长江日报记者龚萍 通讯员于金虎）