从 “每周抢修”到“按需维修” “四方联动”攻克挡车桩破损“癌症”

长江日报5月6日讯 以前几乎每周都要抢修，如今只需根据需要临时维修，既节省了大量人力，更节约了修补成本。6日，长江日报记者在汉阳区建桥街拦江路与阳新路交会处一路段看到，此前“屡修屡坏”的7个挡车桩终于得以发挥其正常功能。

现场的挡车桩状况完好。 长江日报记者史强 摄

记者在现场看到，这7个挡车桩位于一段弧形人行道边，拦江路和阳新路各有一处过街人行斑马线与该段人行道相通，汉阳区城市管理执法局施工人员正在对人行道破损的路面进行修补。记者注意到，与其他石质挡车桩不同，这7个挡车桩均带有警示功能。

“以前这里的挡车桩屡修屡坏，变成了一个难以治愈的‘恶性肿瘤’。” 汉阳区城市管理执法局市政设施管理科科长李行德告诉记者。据介绍，该路段在2018年下半年改造后就装上了石质挡车桩，保护人行道。疫情后，由于旁边一家生鲜超市送货、卸货车辆来往频繁，加之一些居民抄近道停车，这7根挡车桩经常破损，几乎每周都要进行抢修。今年3月，汉阳区城市管理执法局就对这里进行了3次大修，每次费用过万，造成了严重的资源浪费，而执法人员人手非常有限，无法固定监管此处，问题一时陷入僵局。

施工人员在对此前破损的路面进行维修。 长江日报记者史强 摄

“我们尝试进行四方协调联动，改被动抢修为主动防护。”李行德告诉记者。4月上旬，汉阳区城市管理执法局联合建桥街、负责拦江路和阳新路管理的路长及路口一家酒店进行“四方联动”治理，专门安装了带有警示效果的挡车桩，确保夜晚也能被司机发现，并在酒店门口安装了摄像头，加强人员巡查力度，来保证挡车桩不被损坏。

“四方联动后治理效果非常好，不仅挡车桩一直完好，道路破损的情况也好多了。”“路长”江涛告诉记者，以前他们经常接到居民投诉，实行“四方联动”后，他们在7:30-22:00的工作巡查中会特别关注这里的挡车桩，40分钟到一个小时左右就会来巡查一次，发现异常情况及时处理并上报。

“‘四方联动’让路段的管理手段更加精细有效，解决了执法力量不足、执法时间有限等问题，我们现在只需根据实际情况临时安排维修即可，大大提高了市政设施的存活率，也极大减少了无谓的损耗。”李行德告诉记者，“四方联动”是该局创新城市管理模式的一次尝试，试行一个月来，效果明显，既节省了大量人力物力，也维护了道路和路桩完好，方便居民出行。

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（长江日报记者史强 通讯员周玉琴 肖赟 实习生龚伊勤）