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湖北两个重大交通工程迎来最新进展

发布时间:2021年05月24日08:58 来源: 湖北发布、央视新闻

郑万高铁重庆段隧道全部贯通

5月22日,由中铁五局承建的郑万高铁重难点控制工期工程——香树湾隧道全隧——贯通,标志着我国软弱围岩隧道大型机械配套施工取得重大突破,为该项技术机械化快速施工积累了宝贵经验。

香树湾隧道横穿湖北省巴东县与重庆市巫山县,全长12475米,隧道地质结构复杂多变,隧道穿越泥岩夹砂岩、破残积粉质黏土等地层,受构造影响,岩体较破碎,隧道Ⅳ级和Ⅴ级软弱围岩占比达99%,施工遇主要风险为围岩软弱变形坍塌冒顶等风险。施工难度非常大,就好比豆腐中穿钢管还要保证豆腐的完整性。

为了保证施工安全和质量,项目在全国首次全面推行信息化、智能化、机械化配套施工管理,通过手机App和视频监控手段将现场复杂的管理流程进行简化,大大提高管理效率。同时工程还引进了全电脑三臂凿岩台车、半自动拱架安装台车、混凝土湿喷机组等数字化、智能化及信息化先进的配套设备,实现了连续14个月每月开挖突破100米大关,创下了Ⅳ、Ⅴ级软弱围岩掘进145米的新纪录。

据悉,郑万高铁全线818公里,设计时速350公里。其中湖北段全长286公里,施工难度最大,预计2022年建成通车。届时从重庆到郑州只需4个小时左右,将极大地促进沿线人文交流和经济社会发展。

湖北十堰至河南淅川高速公路全线最长隧道贯通

5月22日,随着一阵沉闷的爆破声,由中铁十一局集团承建的湖北十堰至河南淅川高速公路(简称“十淅高速”)竹园窝隧道右洞安全顺利贯通。该隧道既是十淅高速全线最长隧道,也是该高速公路全线贯通的首座隧道,进而为线路明年建成通车打下坚实基础。

据介绍,竹园窝隧道位于南水北调中线核心水源地湖北省丹江口市境内,为分离式双向四车道。其中,右洞全长1940米,最大埋深255米,包含V级围岩310米,IV级围岩770米,采取双向掘进施工方式。隧道进、出口相继于去年5月3日、5月2日进洞施工。

十淅高速公路起于福银高速丹江口市丁家营镇,经丹江口市龙山镇、凉水河镇、石鼓镇、河南淅川县,止于沪陕高速西峡县互通,连接洛栾高速直达洛阳。线路全长112公里,总投资约200亿元,按双向四车道标准建设,设计时速100公里,计划2022年通车。

十淅高速公路横贯南水北调中线核心水源地丹江口库区,将丹江口大坝、武当山和“六朝古都”洛阳一线串珠,向南经十(堰)房(县)高速可达神农架和三峡大坝。工程建成通车后,对于完善区域高速公路网布局,加强鄂豫两省省际高速通道连通,促进沿线地区乡村振兴和经济社会发展具有重要意义。

来源:湖北发布、央视新闻

【纠错】编辑:郭蔓

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