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2012年
一支7人团队乘坐着
中国自主研发载人潜水器
“蛟龙”号
成功下潜至7062米
“蛟龙”号的海试团队被授予
“载人深潜英雄集体”
但中国的潜航事业并没有止步
2020年
一批“奋斗者”
又冲向了地球海洋最深处
10909米深海
团队及成员分获中国青年五四奖章（集体）
不落人后中国迈出载人潜水第一步
2020年11月10日“奋斗者”号载着3名潜航员成功坐底马里亚纳海沟下潜深度达10909米再次刷新中国载人深潜纪录这也表明中国载人深潜已达到世界领先水平
“奋斗者”号正在注水下潜。中国科学院供图 对于“奋斗者”号的总设计师叶聪来说这已不是他第一次参与载人深潜早在2012年他就以主任设计师、首席潜航员的身份和6名潜航员下潜7062米创下国际上同类作业型载人潜水器最大下潜深度纪录这也使中国具备了在全球99.8％以上海域开展深海资源研究和勘查的能力 这份成就来之不易21世纪世界上仅有美、法、俄、日等少数几个国家掌握大深度载人深潜技术2002年科技部将7000米载人潜水器研制列为863计划重大专项中船重工集团七〇二所会同中科院沈阳自动化所和声学所等国内百余家科研机构和企业联合攻关，设计制造出了第一艘由中国自行设计自主集成研制的载人潜水器“蛟龙号”载人潜水器
叶聪等7人当时乘坐的就是“蛟龙”号经过中国科研团队六年的努力2009年“蛟龙”号首次海试下潜38米代表着中国载人深潜迈出了第一步此后，“蛟龙”号先后取得1000米级、3000米级、5000米级7000米级的海试成功 2013年5月叶聪、付文韬、唐嘉陵、崔维成杨波、刘开周、张东升等7名“蛟龙”号载人潜水器潜航员被党中央、国务院授予“载人深潜英雄”称号“蛟龙”号载人潜水器7000米级海试团队被授予“载人深潜英雄集体”称号
后起直追“奋斗者”号刷新中国纪录
2013年“蛟龙号”实现了从海试阶段到应用阶段的转变此后，它的足迹遍及南海、东太平洋西南印度洋、马里亚纳海沟等七大海区 中国海洋科考与开发的高速发展也随之而来从“蛟龙”号到“深海勇士”号再到“奋斗者”号不断向深海进军中国起步虽晚却迎头赶上
被称为“地球第四极”的马里亚纳海沟以其世界海底最深处的特性成为各国深海考察的对象它深约1万米完全黑暗、温度极低水压接近1100个大气压相当于2000头非洲象踩在一个人的背上这对载人深潜带来了极大的挑战
带着中国海洋科研人员向世界最深处进军的目标“奋斗者”号应运而生它要在高度复杂的环境下依靠控制系统的精准指挥避免“触礁”风险
科员人员为“奋斗者”号装上了一双高度灵活且有力的“手”持重能力超过60公斤实现了在采样篮及前部作业区域实施精准作业任务填补了中国应用全海深液压机械手开展万米作业的空白 此外，“奋斗者”号的声学系统像一对“千里耳”让潜航员仅用半小时便成功取回此前布放在万米海底的3个水下取样器实现了“海底捞针”
这些应用在“奋斗者”号上的技术
已实现完全国产化“奋斗者”号核心部件国产化率超过96.5% 2020年10月27日至11月19日这艘外观酷似一条绿色大头鱼的“奋斗者”号在马里亚纳海沟海域共开展了13次下潜其中8次超过万米“奋斗者”号也成为国际上首个可以同时搭载3人下潜的万米载人潜水器
从不退缩危机中,他们守护中国潜航资料
技术通关
载人潜水器的成功下潜还需要英勇果敢的潜航员
“深海勇士”号副总设计师“奋斗者”号总设计师的叶聪也曾担任“蛟龙”号主任设计师和首席潜航员他曾在采访中透露出深潜工作的枯燥与危险
“深海的哥”不好当在漆黑深海，几个人蜷缩在内径只有2.1米的密闭球舱内连续工作十多个小时深海一片漆黑孤独和恐惧感油然而生很多潜航员有通讯间断在海底漂了数个小时的经历
每次出海潜航员要离开大陆40到50天在一个几乎与世隔绝的环境中所有问题只能船上自己人解决如果船上有队员生病像阑尾炎这样的手术都需要船长来开刀
深海中环境复杂
危机重重
叶聪驾驶“蛟龙”号时
曾在5000米深海中
发生机械臂突然断裂造成油污泄漏
让潜水器成了“睁眼瞎”
在7000米的海底
大量沉积物覆盖采样篮
让“蛟龙”号难以作业
……
“蛟龙”出碧海也没有丝毫浪漫可言即使冲出海面潜航员也经历过潜水器与母船“失联”“下得去，上得来”是每位潜航员对载人潜水器的评价也是对自己的要求 面对一次次险情一代代中国潜航员们从未退缩他们舍生忘死，勇敢前行为中国潜航事业积累了珍贵的一手资料 “蛟龙号”的机械手把国旗插在南海海底。中国大洋协会供图
傲人的成就
是中国载人深潜团队
无数日夜的接续奋斗
他们践行“严谨求实、团结协作
拼搏奉献、勇攀高峰”的
中国载人深潜精神
为科技创新树立了典范
与载人航天一样
载人深潜也秉持
“一棒接着一棒跑”的传统
形成了一批领军科学家队伍
徐芑南、何春荣、胡震
杨申申、杨波……
载人深潜事业快速发展的背后
伴随着他们大胆决策
锐意攻关、无惧风险的奋斗身影