浙江在线6月26日讯（浙江在线记者 张帆 徐子渊 叶梦婷 通讯员 沈寅 钱振霄） 6月25日上午10时10分，D5472次“绿巨人”复兴号动车组列车鸣笛驶出台州西站，以160公里时速驶向金华永康，标志着金台铁路正式开通。金华与台州两地的铁路出行实现截弯取直，台州至永康只要1小时24分，比公路出行缩短约1小时。同时，沿线的磐安和仙居两地结束了不通火车的历史，填补了浙江中东部铁路网的空白。
“作为一名磐安姑娘，做梦都没想到，能有幸第一时间见证家乡通上铁路。”身着全新换装的乘务制服，担当首发车列车长的叶丽萍难掩激动的心情，“以前回家从永康走，要转好几趟大巴、中巴，现在磐安南站下车只需要十几分钟车程。”
金台铁路全长234.9公里，投资199.8亿元，客货共线，是浙江省自主建设、自主运营的第一条电气化铁路，由浙江省交通投资集团主导投资建设，也是浙江省铁路网中“两纵、五横、两放射”格局中的五横之一，被列入浙江省铁路“八八计划”，于2016年6月全面开工。
金台铁路全线（台州南至永康南为正线）共设19个车站，其中永康南、壶镇、磐安南、仙居南、临海南、台州西、杜桥、头门港等8个车站办理客运业务。
金台铁路2万多名建设者历时5年，穿山跨海打通了60座隧道，架起了134座桥梁，攻克了300多个建设难题，实现了浙江铁路建设历史上的诸多“第一次”，也让金台铁路从图纸变成现实，形成“以省为主、行业支持、企业运作、多方参与”为特色的自主管理模式，创新打造一套适合以省为主建设的可复制的铁路建设内外运行机制，为省建铁路提供了借鉴和样板。
值得一提的是，金台铁路的后续运营工作也交由省方管理。6月25日起，省交通集团金温铁道公司将负责金台铁路的运营管理工作，这是我省铁路管理模式上一次积极的探索，为浙江省铁路自主运营平台的建立积累了经验。
