炸弹碎片至今还留在身体里 想想战友们，我这算啥啊

回忆过往，张水生老人总是满怀感恩之情。

【人物背景】

张水生，1931年10月出生，1949年7月入伍，1954年6月入党，先后任汽车修理兵、副连长、指导员、某仓库副政委、某仓库副政委兼政治处主任等职。曾荣获“华中解放纪念章”和“全国胜利纪念章”，先后于1954年、1955年立二等功2次，1953年、1960年立三等功2次。

【历史瞬间】

身体里的弹片，左耳后的伤痕，这是战争留下的印记；纪念章、多次立功、参加国庆观礼，这是张水生辉煌经历的见证——

我是土生土长的武汉人，14岁那年，父亲将我送到武昌良友汽车修理厂当学徒，3年时间练了一手修理汽车的好技术。

1949年5月16日武汉解放，我在修理厂地下党感召下，怀着一腔报国热情参了军，当年6月成为一名汽车兵。我跟随汽车运输部队，在祖国大地上奔驰，凡是我给修过车的汽车兵都说，“张水生技术过硬，真是修车的一把好手，他为汽车运输立下了汗马功劳”。

因为工作需要，我在部队上学会了开车。后来，我和战友们参加了抗美援朝战争，作为前线物资的重要保障力量，我们运输物资时经常会遭到敌机轰炸。

一次，面对敌机的狂轰滥炸，我身上被弹片击伤了好几处。其中一枚弹片击中左肺边缘，因为不能做手术，至今还留在身上；左耳后的一处伤口愈合后，现在还能看到痕迹。但是我根本顾不上处理伤口，因为前线的战友们在等着车上的物资。

车况不好，路况恶劣，满身是伤，我驾车继续开了七十多公里，因为这是一名汽车兵的职责。但和那些在前线与敌人们一刀一枪拼命的战友们比起来，我做的这些不算什么！

从朝鲜回国后，参加到热火朝天的社会主义建设之中，汽车运输更加繁忙。部队里许多汽车是从国民党军队中缴获的，干部战士戏称它们是“万国牌汽车”，这些车车型杂、车况差、零配件缺乏、耗损大且时常抛锚，给汽车修理增加很大难度。

为了解决这些难题，我日夜跟车，刻苦钻研修车技术，克服重重困难，想方设法保证车辆运输畅通。

从一个汽修厂学徒到人民战士，我慢慢成长，先后获得“华中解放纪念章”和“全国胜利纪念章”，并作为代表参加1965年10月1日国庆观礼，这是我一生的荣耀。

【精神传承】

永葆汽车修理兵本色 勤恳服务感党恩

张水生已离休37年，他始终满怀感恩之心。

在旧社会出生，在新社会成长，张水生自称曾经当过“三种人”：第一种是面对侵华日军和汪伪政权，险些成为亡国奴；第二种是面对旧社会资本家，饱受压迫；第三种是在新社会，真正成为国家的主人。

就像汽车要想跑得快，经常维修保养很重要。张水生至今依然保持着读书看报的习惯，在思想上始终与党中央保持一致。

张水生时常说：“我是汽车兵出身，从一个汽车修理学徒工一步步成长，党和部队给了我许多荣誉，没有党的培养教育，就没有我张水生的今天。”

文/张剑 赵海