【专家访谈】 经济学家、商务部国际贸易经济合作研究院研究员梅新育： 释放创新力 提升城市能级

经济学家、商务部国际贸易经济合作研究院研究员梅新育7月7日接受长江日报记者采访时说，走过100多年历史的汽车工业正面临“百年未有之大变革”，将诞生新的领跑者,形成新的产业地理分布格局。希望武汉的汽车产业，要有创新奋勇精进的精神，抢抓新的机遇，勇立潮头，迎接这一历史性大变革，释放创新力，提升城市能级。

梅新育说，武汉汽车业历史悠久、传承有序，已经形成了现代产业集群。他认为，释放“武汉车谷”万亿级的汽车产业集群的创新力，对于武汉城市能级的提升具有重要意义。

梅新育分析了当前形势：这几年中国每年汽车产量和销量都超过整个欧洲，超过整个南北美洲之和。在未来相当长一段时间，中国的汽车产量和销量仍然会上升。

梅新育认为，中国汽车业弯道超车的机遇在于“新能源车的发展、智能驾驶技术等IT技术在汽车工业当中的应用这两方面”，它们将导致中国汽车产业格局巨变。

他说，当初领先的国际汽车品牌，在新能源和智能驾驶等方面的技术储备，相对于中国的领先优势正在下降。国内一些城市，在产业创新上反而更勇于突破、更奋勇精进。

梅新育表示，武汉的汽车产业要想保持长久的竞争力，必须赶上这个浪潮：一方面在新能源汽车的研发与生产上取得突破，另一方面是相应的智能驾驶等方面的技术；一方面是整车的技术创新，另一方面是相关的汽车零部件产业，也要能够赶上。

梅新育多次调研过武汉汽车产业，他说：“当初武汉的汽车工业，通过与雪铁龙等外国车企合资合作，抢抓了汽车发展的历史性机遇，形成了规模效应。眼下汽车产业正迎来新的发展机遇，希望武汉的汽车产业以更猛的上升发展和创新势头，赶上升级创新浪潮，推动武汉城市能级不断提升。”

释放创新力，梅新育认为，一方面要激发以东风为龙头的车企创新力，另一方面要将武汉的科教优势转化为产业创新发展优势。

除了技术创新，梅新育建议武汉还要特别注意产业链的创新。“一个强大的汽车工业必须建立在一个强大的汽车零配件产业链的基础之上。”梅新育注意到，武汉最近引入了动力电池头部企业中航锂电等产业链创新企业，他认为发展新能源汽车零部件产业，有利于武汉抓住“下一代汽车”发展机遇。

梅新育说，武汉的整车企业和汽车零配件产业，通过创新发展成体量大、利润率高、技术含量高的产业集群，将会为武汉市民提供有技术含量、能够让人有成就感的、收入更高的就业机会，使得武汉成为更具活力的“中国创新之城”。

（长江日报驻京记者柯立）