昨天
在火星上认真工作的“靓仔”传回讯息
截至7月11日20:00
它已经在火星上累计行驶410.025米
感觉良好
有网友看完消息后
对比起了同在地外星球
“玉兔二号”的行驶距离
呼唤“小兔子”起来飙车
如果说来一场拼车速的竞赛
“祝融号”火星车和“玉兔二号”月球车
究竟谁能更胜一筹呢
截至7月8日
“玉兔二号”发回最新数据
“玉兔二号”月球车已在月面工作921天
累计行驶里程超过700米
两相对比
答案不言而喻
“祝融号”跑得更快一些
这是为什么呢？
其实
这与距离地球远近有一定关系
火星距离地球
最近距离约为5500万公里
最远距离则超过4亿公里
而月球作为地球的卫星
距地距离约38万公里
如果以光速计算
我们站在地球上喊句话
大概1秒后
月球就可以收到
而火星收到则需要几分钟
最远的时候
延迟可达到约22分钟
通信的延迟
也给航天器的测控方式带来影响
据介绍
为了保证行驶安全
在巡视探测过程中
“玉兔二号”每一次行走之前
地面人员会根据月球车
发回来的前方地形图像
对行驶路线进行判断和规划
之后再告诉月球车如何行驶
简而言之
遇到障碍时
“玉兔二号”能躲则躲
但对于远在几亿公里之外的
“祝融号”火星车而言
先规划再行走的工作模式很难实现
所以，在设计上
火星车更加自主和智能
遇到障碍时
不再采取躲避的策略
“祝融号”能跨就跨
除此之外
月球上的夜晚漫长而寒冷
遇到月夜
“玉兔二号”就会进入“休眠”模式
所以
“玉兔二号”一路走走停停
与月面环境相比
“祝融号”着陆的乌托邦平原
对火星车的影响还没有到达
非要休眠的程度
希望“祝融号”和“玉兔二号”
带来更多好消息