武汉发挥“蓄水池”作用，为南来北往列车迂回分流

货运编组站。　

长江日报7月21日讯 受河南省特大暴雨影响，货运列车迂回分流、限速现象增多，对铁路货运列车运输组织带来严峻考验。　　　　

长江日报记者了解到，分别拥有近百条存车线路的武汉北、襄阳北两大货运编组站充分发挥“蓄水池”作用，提前制定货运列车疏解方案，加强站内运输组织，全力确保货物运输畅通。

编组站作业人员。　

武汉北车站作为武汉地区最大的货运编组站，该站按照武铁调度部门的统一指挥，发挥编组站线路多、存车量大等优势，对运行受阻的1000多节车辆在站集结择机开出，将运行受限的12列货运列车采取经汉丹、浩吉线迂回运输的方式缓解运输压力。同时，该站进一步加强到达武汉周边地区各站货运列车的运输组织，全力满足各货运站装车的需求。在位于焦柳、汉丹、襄渝、浩吉线交会处襄阳北编组站，由于受河南雨情影响，该站面临车流阶段性密集到达，保有量持续增加的压力。

该站根据车流变化情况，提前整理分类线，为车流集结创造条件，最大限度组织加开列车。襄阳北编组站用足编组场股道，尽量多地存放车辆，发挥编组站车种多、作业灵活的优势，大量编组满吨满长列车，提高列车编组质量。截至目前，襄阳北编组站将货运列车在站中转时间压缩到4.7小时左右，比原有作业计划压缩了1个小时，为保障铁路路网畅通创造了条件。（长江日报记者王谦 通讯员曹黎波 温昊）