武汉地铁19号线工程首个盾构区间——“花花区间”贯通

8月23日，地铁19号线花山新城站—花山河站区间右线隧道盾构机顺利接收。长江日报记者李永刚 摄

长江日报8月23日讯 8月23日，随着刀盘缓缓旋转，盾构机“花山壹号”破壁而出，武汉地铁19号线花山新城站—花山河站区间（简称“花花区间”）右线隧道顺利贯通，成为19号线第一个贯通的盾构区间。

上午，长江日报记者在武汉地铁19号线花山河站看到，“花山壹号”已经破洞而出，这台盾构机之前从花山新城站始发，掘进1.74公里，抵达花山河站。

8月23日，地铁19号线花山新城站—花山河站区间右线隧道盾构机顺利接收。长江日报记者李永刚 摄

“花花区间长约1.74公里，盾构机主要穿越地层为中风化泥岩、微风化泥岩，管片外径6.7米。”武汉地铁集团建设事业总部一级项目经理江帆介绍，全线共有单线盾构区间共12个，多为长大区间，最长盾构区间约4.8公里。

据了解，19号线工程起于武汉火车站，途经武东路、花城大道、花山大道、光谷五路，串联杨春湖副中心、青山区武东、花山生态新城、光谷中心城，止于高新二路站，线路全长约23.2公里。经过洪山区、青山区、东湖风景区、东湖高新区等4个区，将进一步方便4个区的市民出行。

武汉市轨道交通19号线线路走向示意图。

现有车站7座，全为地下站，分别是武汉火车站、武东站、鼓架山站、花山新城站、花山河站、光谷五路站、高新二路站。

19号线在武汉火车站可与运营4号线、在建5号线、规划10号线和20号线换乘；在光谷五路站与运营11号线换乘；在高新二路站与规划13号线换乘。

目前，花山河站正在施工，主体结构进入收尾阶段。“这座车站长512米，是普通标准车站的一倍多长，因为这里设计有出入段线等。”施工单位介绍。

不少市民很关注19号线在花山地区的走向。记者了解到，花山地区主要有两条城市主干道，东西走向的花城大道、南北走向的花山大道，19号线下穿严西湖后，沿花城大道行驶，首先进入花山新城站，周边有软件新城，然后经过花山大道拐弯，到达花山河站，沿着花山大道，穿越高新大道后与11号线光谷五路站换乘，最终抵达高新二路站。

据悉，19号线将有力提高武汉站、空港枢纽集散能力，加强光谷及沿线地区的交通可达性，提升东湖高新示范区轨道网的连通性，构建城市东部轨道网快速通道。

江帆介绍，目前19号线共1300余名建设者正在全力拼搏，在安全、文明施工、质量提升、防疫、防汛等多方面齐抓共管，保证地铁建设顺利进行，全力推进全线建设。

（长江日报记者陶常宁 通讯员袁永华）