园林技术人员在东西湖区临空港大道为樟树植皮。
“这真是新植的树皮吗？不走到跟前，很难看出来。”23日，市民程先生看到东西湖区临空港大道两棵受伤樟树新植的树皮，感慨地说。
长江日报记者连日采访得知，因被事故车辆撞伤、刮大风断枝撕裂、强烈的西晒晒“炸”等原因，武汉道路、公园等绿地多株树木的树干、树皮受损。园林和林业部门采用人工“植皮”等树木修复技术，为它们进行“手术”治疗，使它们不但恢复了健康，还恢复了往日的颜值。
据不完全统计，近4年来，武汉市已为500余棵树木实施了植皮手术。
“每一棵行道树都是园林人倾注无数心血养大的，必须精心呵护。”市园林和林业局相关负责人说。
东西湖临空港大道：两棵被车撞伤行道树植了新皮
东西湖区临空港大道107国道至吴中路的中段，是美丽的樟树林荫道。然而，美中不足的是，这里有两棵胸径约30厘米的相邻樟树，在今年上半年先后发生的两起交通事故中，分别被一辆大货车和一辆小车撞伤树干，导致树皮坏死脱落，木质部分裸露。本月初，东西湖区园林局决定采用人工植皮手术，对这两棵行道树进行修复。
18日上午，长江日报记者现场看到，6名园林技术人员分为两组，分别对这两棵行道树实施植皮手术。一棵樟树的伤口在树干上部，园林工人黄幼平师傅登上人字梯，对受伤部分进行清创处理，然后涂上石硫合剂消毒，再涂上一层桐油防腐。随后，黄师傅又涂上白色的黏合剂，再将同事递过来的樟树皮，掰成一小块一小块，小心翼翼地粘贴在黏合剂上。经过两个多小时的努力，完成了植皮手术。
另一组园林工人如法炮制，为被撞伤了树干下部的另一棵樟树，也实施了植皮手术。
施工单位负责人刘长青告诉记者，树木被车撞伤后，伤口处会流液，不宜马上做植皮手术。只有等伤口处木质部分干燥后，才可植皮。所植的樟树皮，都是平时进行行道树修剪时，从剪下的树枝上取出，保存在仓库。所用的白色黏合剂，也是找生产厂家专门定制的。
东西湖区园林局绿化队负责人韩琳称，临空港大道107国道至吴中路一段，都是几十年树龄的樟树，冠大荫浓。树木被车撞伤后，如不进行植皮，时间一长会长出难看的树瘤，影响这条道路行道树的整体美观。更重要的是，树木受伤后，日晒雨淋伤口容易腐烂，并遭受病虫害的侵蚀，使树木长势变衰，甚至死亡。
她说，今年是该局首次尝试对受损行道树进行人工植皮。截至目前，已有30余株樟树完成了修复。虽然植的树皮不能“复活”，但能有效保护树木健康生长，有效防治病虫害的侵蚀。
楚望台遗址公园：舍不得扔掉的丝绵树枝用于“自体植皮”
楚望台遗址公园是一座建在山体上的公园，土层瘠薄，树木生长不易。然而，由于刮大风引起的断枝撕裂、强烈的西晒导致树干受热不均匀、病虫害等原因，该园20棵树木不同程度受损。2019年，该园请专业人士对它们进行修复，其中17棵树木进行了人工植皮。其中，有一株丝绵树，树种在武汉比较少见。因刮风断枝致树皮撕裂后，该园舍不得将断枝扔掉，于是将树皮剥下保存起来。这次修复时，取出树皮“移植”到树干上，从而实现了“自体植皮”，修复后颜值毫无违和感。
“如果当时扔掉了树枝，现在到哪儿找这么好的树皮呀？”该园管理处负责人刘茂红说。
东湖中学：受伤多年后百岁雪松恢复健康
“年事已高”的古树名木，是城市树木中的特保儿，也是最容易受伤的一族。2018年以来，武汉江汉区、武昌区、东西湖区等城区，就对近百棵古树名木进行复壮和修复，其中约有半数进行了人工植皮。
东湖中学有一株百岁雪松，多年前树干受损，年深月久形成空洞，洞内还寄生了其他植物。去年7月，武昌区城管局请来武汉市科发园林绿化有限责任公司专业人员，对这棵古树的树洞进行填充和修复，在修复的最后环节，采用以前修剪雪松保存的树皮，进行了人工植皮，使这棵古树恢复健康。
宝通寺一棵111岁的朴树，在修复一个面积约1200平方厘米的树洞后，也通过人工进行了植皮。武昌区城管局绿化队副队长肖钢透露，因为找不到同样的朴树皮，他们只好到野外找来大型苦楝树的树皮，代替朴树皮进行了人工植皮，虽然略有色差，但也能很好地保护树干。
（长江日报记者明眺生 通讯员吴晓 赵银斐 彭雪琴）
