8月29日，安九高铁鳊鱼洲长江大桥施工现场，随着中铁十一局施工人员将一对长轨铺设在无砟道床上，标志着安九高铁湖北段全线轨道铺设全部完成。 （湖北日报全媒记者 田悦 通讯员 徐云华 刘连强 摄）
湖北日报讯 （记者张爱虎、通讯员韩新虎、邱东国）8月29日11时，在湖北省黄梅县与江西省九江市交界的安九高铁鳊鱼洲长江大桥施工现场，随着中铁十一局施工人员将一对长轨铺设在九江桥头的无砟道床上，安九高铁湖北段轨道铺设全部完成。
安九高铁起于皖西南的安庆市，经鄂东南的黄梅县，终到赣北的九江市，是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路中沪汉蓉沿江高铁和京港高铁的重要组成部分，北接合安、合蚌、京沪高铁，南连武九、昌九、昌赣、赣深等高铁，设计时速350公里，正线长约170.9公里。其中，安徽段于今年2月21日实现正线轨通。
湖北段均位于黄梅县内，线路长51.1公里（含鳊鱼洲长江大桥），设黄梅东站、孔垄北站2个车站。新建安九高铁在孔垄北站通过孔垄上下行联络线与既有京九铁路相连，在黄梅东站与在建黄黄铁路相连。
据了解，施工方中铁十一局建立了安九铁路湖北段黄梅建设指挥部中心调度室，通过工程线行车调度指挥管理系统、联合调度安全生产管理云系统两个信息化系统，实现了现场视频监控、无线调度命令接收、施工计划网上智能审批等功能，确保工程线行车及施工安全。
安九高铁建成通车后，将强化武汉铁路枢纽地位，届时，武汉到上海的车程将由现在的5个多小时缩短至3个小时，对加强武汉、合肥、南京等长江经济带区域中心城市的沟通和长江经济带的建设具有重要意义。黄梅县也搭上“高铁快车”，由此跨入武汉、合肥、南昌“一小时经济圈”，北京、上海、广州“五小时经济圈”。
据介绍，铺过省界后，铺轨机组继续向庐山站正线铺设500米长轨，预计在9月中旬完成安九高铁全线正线轨道铺设任务。
