湖北日报讯（记者戴辉、通讯员吴辉、史家汲、赵广亮）“以前要坐轮渡，现在5分钟过江，太方便了。”9月25日零时，武穴长江公路大桥武穴南收费站，的士司机王师傅上桥过江前往阳新。来自湖北交投鄂东运营公司的统计，武穴长江大桥开通第一天有一万多台大、小车辆上桥感受“5分钟过江”的喜悦。
尽管已是凌晨1时许，但记者在武穴南收费站看到，仍不断有货车、中巴、轿车进出上下桥。“武穴人的大桥梦，终于实现了，开心！”家住武穴市区的廖先生驾车在入口等候3小时，为的是要走马观花看看大桥。清晨6时许，航拍朝霞映照下的武穴长江公路大桥，宏伟壮观。
由湖北交投投资、中国铁建大桥局一公司等单位参建的武穴长江公路大桥，为双塔双索面单侧混合梁斜拉桥，主桥长1403米，主跨长808米，在同类型斜拉桥中排名国内第七。这座不对称斜拉桥的南北主塔分别为“A型”“钻石型”，塔高分别为233、267米。站在车流滚滚的桥下，中国铁建大桥局项目负责人李福友自豪地介绍，克服“筷子插在豆腐上”的碎石滑塌体困难，施工采用国内首创的A型开口式下牛腿结构等一系列新工艺、新技术。
湖北交投鄂东运营公司党委书记林景飞介绍，武穴长江大桥建成通车后，车辆可由武穴南、武穴西、阳新东3个收费站上大桥，实现武穴到阳新、湖北黄冈到江西瑞昌的“两小时到5分钟的跨越”，武穴、阳新、瑞昌三地结束轮渡过江历史，携手迈入同城时代。
据悉，武穴长江大桥开通后，也标志着全长170多公里的麻阳高速全线贯通，与麻武、武英、黄黄高速共同组成布局宏大的“丰字型”，成为服务大别山、幕阜山地区脱贫攻坚、振兴崛起，促进长江经济带高质量发展的快速经济走廊。
