3000多名建设者奋战地铁前川线

长江日报大武汉客户端10月2日讯（记者陶常宁 通讯员袁永华 张永红）10月2日清晨5时，天还没亮，武汉地铁集团建设事业总部一级项目经理李结元早早起床，先开车把妻子和孩子送回岳父岳母家过节，然后自己又急忙驱车赶到地铁前川线。“国庆假期不停工，每天要到现场看一眼，才放心。”他说。

10月2日，李结元（左）、张峰坤（右）正在查看施工现场。长江日报记者任勇 摄

10月2日，李结元巡查的第一站是马池站，这是一座地下两层标准车站，位于东西湖区环湖中路，全长277米。长江日报记者现场看到，地面上，履带吊车正在吊装材料，泵车伸出长臂正在浇筑混凝土；地下，施工人员正在搭设脚手架，一派繁忙施工景象。

10月2日，在前川线马池站，作业班组长张栋查看车站脚手架搭设。长江日报记者任勇 摄

“马池站围护结构均已完成，现正在做车站主体结构，已经完成70%。”施工单位中铁隧道股份公司项目经理张峰坤介绍，国庆假期，马池站继续保持“大干快上”的工作热情，克服施工场地狭窄等困难，加大作业人员及材料投入，计划完成1段结构底板、3段结构中板、1段结构顶板。

10月2日，前川线马池站车站主体结构施工现场。长江日报记者任勇 摄

在车站端头盾构始发井，作业班组长张栋正带领40余名工人搭设脚手架，确保下一步模板铺设顺利进行。“我是甘肃天水人，去年7月到前川线工作，为保证地铁建设进度，主动放弃休假，一年零两个月没回老家了。”张栋说，虽然比较辛苦，但能够参与武汉地铁建设，还是蛮自豪的。“过节，项目部为大家加餐，包了饺子，还组织拔河、篮球赛等活动，业余生活挺丰富的。”他笑说。

10月2日，前川线马池站主体结构施工现场。长江日报记者任勇 摄

据了解，武汉地铁前川线工程线路起于黄陂广场站，止于7号线园博园北站。线路全长36.47公里，采用地下与高架相结合形式，设站11座，其中高架站5座（含预留站1座），地下站6座。

前川线工程线路图。

“目前，百泰路站、横店站、汤云海站3座车站主体结构已完工，其余车站正在进行主体结构施工；7个高架区间正在施工，总长17.93公里，已完成9.1公里；共15个单线盾构区间，其中2个已经贯通、10个区间正在同步掘进；前川车辆段正在进行主体结构施工。”李结元说，前川线将有效引导沿线北车基地、横店、临空经济示范区、盘龙城等武汉北部片区产业布局和城市发展。国庆期间，前川线共有3000多名建设者奋战在一线，如期推进地铁建设的同时，要求每个工地都要做好疫情常态化防控，保证安全生产。