中新网哈尔滨10月7日电 题：哈铁“老黄牛”为“金豆子”护航
作者 成伟铭
7日，密山谷丰油脂专用线内，金色的糙米随着传送带源源不断地流入集装箱中，不远处密山站货运主任杨斌正在向货主李彦平介绍运输情况，这是密山站节日期间装运的第346车粮食。
密山站是中国铁路哈尔滨局集团有限公司鸡西车务段管内的三等站，始建于1934年，坐落于“北大荒”精神的发源地密山市，办理整车、集装箱货物发到业务。
上世纪90年代，小小密山站作为繁忙的转运中枢，源源不断地将生产物资运往全国各地，时至今日，密山市作为“天下粮仓”之一，密山站再次发挥运输作用将粮食运往全国各地。
今年是57岁的杨斌，在货装岗位上工作的第41年。“维护国家粮食安全，确保中国饭碗装满优质龙江粮，是铁路人的责任。”杨斌作为土生土长的密山人、当年北大荒开拓者的后代，没有人比他更熟悉家乡，也没有人比他更了解铁路安全、快捷的运输优势。
今年黑龙江粮食产量再创新高，为确保国庆节期间粮食运输工作有序进行，杨斌利用节前的半个月时间，带领车站货运人员，对辖区内20家粮食企业的货源进行走访调查，了解企业对粮食运输需求及运输意向。
在走访结束后，他将反馈信息进行梳理，将这些企业分门别类建立客户信息档案资料库，对节日期间发货的企业进行标注，提前安排运输计划，根据企业需求为其定制散粮车、20英尺35吨敞顶箱、棚车运输等方案。他对大型粮库、粮食加工企业每周定点走时走访一次，对个体经营户也做到每周走访1-2次，随时帮助他们解决困难。
杨斌是出了名的“老黄牛”，遇到各类疑难问题，从不退缩。工作时间长了，他有一套自己的工作方法，先急后缓，有条不紊，无论多忙碌，他都要理清思路逐项解决。
节日期间车站运量激增，为确保粮食高效运输，杨斌紧盯各个环节，加强与各部门和各发粮企业的沟通联系，灵活掌握企业的备货情况，提前准备人力、机具，加快车辆周转，在运输服务、请车配车、吊装作业等环节为企业创造运输条件。
他手机里面有几百个手机号，每个手机号备注的很详细，从企业负责人、商铺老板、箱卡司机、装卸队到泥工瓦匠应有尽有，“我从来不删手机号，货主遇到问题时多一个号就有可能多一个解决方法”。
为保障货物装载安全，杨斌每日对各装车线进行循环检查，要求货运外勤人员严格执行货物装载加固规定，强化对装车组织方案落实、装车质量签认、装载加固监督检查等关键环节的控制。国庆节期间，密山站累计发运粮食25630吨。(完)