20世纪60年代，毛泽东主席发出“备战备荒为人民”的号召，作出加快三线建设的紧急指示。航天三线建设大幕由此拉开。
066基地旧址位于宜昌市远安县，是全国重点文物保护单位，总建筑面积约9000平方米，是我国唯一一个能独立研制生产某航天型号全系统的三线军工单位。
2007年，066基地更名为中国航天科工集团公司九院，2011年又重组为四院。2011年12月，由原四院和原九院整合重组而成的新四院在武汉挂牌成立，后更名为“中国航天三江集团有限公司”。
7人小组选址远安
芦席棚、干打垒、“三通一平”……都是当年三线建设的“符号”，它们深深地印在航天三江退休职工谢金根的记忆中。
1969年冬天，沈阳139厂决定由杨成、余亦南、谢金根等7人组成小组，前往湖北远安，为066基地的总装厂选址。
在一个无名山洞旁的石头上，谢金根刻下“一定要把三线建设好”的字样。厂址最后定在孙家冲，取名“红阳”。几乎一夜之间，地处大山深处的湖北远安来了几万人。
“远安地处深山，较为偏僻，生产生活条件都非常艰苦，那时候讲的是‘先生产、后生活’，虽然苦，但没人叫苦。”湖北航天三江红阳公司副总经理张毅告诉湖北日报全媒记者，基地开建之初，因为没有建起芦席棚，不少人借住在当地农民家里。
1972年，7岁的张毅和12岁的哥哥一起，随母亲来远安与父亲团聚。由于当时子弟学校没有中学，已经上中学的姐姐被留在郑州大姨家上学。张毅的一生，也印证了三线航天人“献了青春献子孙”的坚定信仰。
张毅至今还记得，当时山区里没有集市，生活日用品供应匮乏，家家户户不仅种地种菜，还要养鸡、养鸭。小孩子不上学的时候，就帮家里种地、砍柴，喂鸡喂鸭。
“父亲毕业于南京航空航天大学，作为技术人员，刚到远安，他做的更多的却是安装设备、建设厂房等基础工作，但他毫无怨言，经常说，要把基础打好，才能更好开展后续的科研工作。”张毅说。
1989年，张毅从中央广播电视大学毕业后，在公司从事非标自动化设备的研发。
“国外买不来技术，必须自主创新。”张毅说，大家一步一个脚印，打破国外垄断，一个个新产品从无到有，一项项技术壁垒被攻克，自主研发的产品越来越多。
位于孝感的红阳公司所属船艇公司，在上世纪90年代开始自主研发船用发动机，拿下了国产摩托艇第一单。
“我们的摩托艇上市后，当时销量很好的一款国外品牌的摩托艇，价格从20多万元下降到10万元左右。”张毅说。
新时期新业态蓬勃发展
“在贫穷年代，很多同事主动将工资的1/3拿出来交党费，足以看出党在人们心中的地位。”航天三江退休职工孙继世回忆。
现年91岁的孙继世党龄74年。看着066基地一点点发展起来，过去的人和事，都深深地刻在他心里。
扎根远安的20多年里，孙继世和大家克服三线基地多种不便，为型号装备发展殚精竭虑，铸造出一批大国重器。
20世纪80年代，066基地领导班子商量后，决定瞄准一个国内尚属空白领域的重点型号系统进行研制。留苏归国的专家王振华放弃在北京的工作机会，也加入到型号研制中。大家铆足劲儿，朝着一个目标努力，这才有了后来红阳厂的“争气弹”。
这款型号产品在20世纪90年代定型，有力地巩固了066基地的战略地位，也让066基地成为我国三线基地独立研制生产某装备系统的先行者。1999年，在新中国成立50周年阅兵仪式上，型号产品驶过天安门广场，千里之外的066人奔走相告。
“祖国的强大，离不开党的集中统一领导，离不开我党在制定方针、政策、路线时的实事求是，离不开中国人民的共同奋斗。”孙继世对记者说，希望年轻人能不忘初心、牢记使命，为了国家发展作贡献。
航天三江的历史是一部自力更生的奋斗史，也是一部自主创新的发展史。
航天三江研制的型号已经形成系列化发展的新格局，多个型号装备及特种车底盘参加多次阅兵，为我国国防和军队现代化建设作出突出贡献。
截至“十三五”末，航天三江累计拥有有效专利4800余件，新增7个国家级创新平台和14个省部级创新平台。一大批战略性新兴产业和技术成果转化产业在航天三江展开布局，商业航天、激光装备、车辆及重工装备、能源装备重点产业步入发展快车道。
“航天三江是中国航天事业的重要组成部分，事业发展的根基在党，三线艰苦创业时期的优良传统不能忘，越是面对胜利和坦途，越要赓续红色基因，传承老一辈三江人的优良作风。”航天三江党委书记、董事长冯杰鸿说。
（湖北日报全媒记者 许旷 通讯员 杨德义 崔冬娜 实习生 梅思源）
