融资2亿元！华科男在东湖科学城研产汽车自动驾驶“大脑”，3年后产能达100万套

极目新闻记者 胡长幸

通讯员 康鹏 刘威

21日，光谷企业极目智能宣布完成C1轮2亿元融资，由光远资本、国投创合联合领投，中航坪山、方正和生、清大明韵、UMC Capital等知名机构跟投。

极目智能创始人兼CEO程建伟介绍，本轮融资完成后，极目智能将进一步加大在智能驾驶、智能网联、特定场景自动驾驶等方面的研发投入，持续拓展客户群体，加快高级别智能驾驶技术的量产落地。

极目智能创始人程建伟

程建伟的办公室在东湖科学城科创地标“马蹄莲”15楼，往外看去，正对面是“金瓜”，楼下是车流不息的高新大道。不久前，他刚刚获评武汉市“汉漾”青年，他说：“武汉的土壤容得下创业创新的种子发芽、成长，但你要付出努力和坚持，一切皆有可能。”

华科男在机房创业时不到30岁

程建伟是“85后”，是华中科技大学的光学博士。2011年，在华中科技大学的一个服务器机房里创业时，他还不到30岁，创业至今已有10年。

2014年，“光谷青桐汇”将武汉大学生创业推向高潮。程建伟第一次在投资人面前路演，路演项目是《汽车高级驾驶辅助系统》。同年5月28日，Google公司推出无人驾驶汽车，掀起智能驾驶科技新潮。这是自动驾驶风口来临的前夜。

“现在回头看，如果再晚一年，我们这种草根团队根本走不出来。”2015年，智能驾驶开始爆发。程建伟回忆说，行业风口和武汉光谷的创业环境，给了他梦想起飞的平台。

智能驾驶解决方案应用场景示意

当车与前车快要追尾时，警报器会发出警报；没有打转向灯，车却偏移车道，警报器会响起；司机闭上眼睛或打瞌睡时，尖锐的警报声会再度响起，同时，这一信息会实时传送给后方监控平台。这是极目智能研发的智能驾驶系统可以实现的基本功能。第三方机构检测显示，极目智能的智能驾驶技术，车道识别精度已达到厘米级，测距精度误差在3%以内。

据了解，车辆智能驾驶按自动程度可分为L0至L5六个等级。极目智能研发的面向L1和L2级的智能驾驶系统已实现量产，面向L3和L4的自动驾驶系统正在研发中。

留汉大学生代表帮更多大学生留汉

截至目前，极目智能已获得多个乘用车 ADAS项目定点，供货国内80%头部客车主机厂和 60%头部卡车主机厂，商用车主动安全国产方案市场份额排名前三。不久前，公司与日本某国际头部企业达成供货合作，联合开发自动紧急刹车方案，已经开始量产。

智能驾驶系统生产线

今年以来，东湖科学城启动建设。程建伟认为，东湖科学城的建设将给企业带来新的发展机会，“对于我们这种持续投入研发的企业，东湖科学城能推动我们去做更前沿的研究，未来可以把基础科研的成果融入公司的应用技术中。”

创新和严谨是极目智能的企业文化，正吸引着越来越多的年轻人加入。目前，企业员工有140多人。程建伟曾是留汉大学生代表，现在帮武汉留下了更多大学生。程建伟发现，以前，人才会去大型企业，现在，人才会去最前沿的企业行业，例如芯片、人工智能等。他认为：“人才留汉，最终是产业留人、企业留人、高薪留人。我特别希望看到企业的人再去创业，整个人才生态就好了。”

光谷创新地标马蹄莲

程建伟介绍，公司正准备建设面向高级自动驾驶的智能工厂，可以满足国际化主机厂的需求。2024年，产能将达100万套。而他的长远目标是，在光谷萌芽，也在光谷壮大，用高层次的技术突破与产品创新，打造具备国际竞争力的智能驾驶企业。