2021智能汽车新生态高端对话在汉举行 "共创"成为关键词

荆楚网（湖北日报网）讯（见习记者 何婧 通讯员 俞方）10月21日下午，以“共创 共赢”为主题的2021智能汽车新生态高端对话在武汉洲际酒店盛大举行。汽车行业、整车厂商、科技公司等精英代表莅临现场，围绕智能化时代汽车产业发展的新趋势、新特点展开热烈讨论。

会议现场。（通讯员供图）

从2020年至今，新能源汽车市场渗透率从百分之几攀升至20%左右，远超预期，这一成绩离不开智能网联技术的助力。然而，与市场的火热同步出现的还有人们对于智能网联安全的顾虑、对于缺芯的担忧等。如何才能从这些成长的烦恼中解放出来？拥有百年历史的汽车产业如何与新技术、新玩家和新用户融合共生？

以下为会议实录：

禾多科技全球商业合作高级副总裁黄雷：打通场景比追求级别更重要

对于智能驾驶而言，实现场景的打通要比追求自动驾驶级别更加重要。消费者对于自动驾驶功能的需求非常多样化，这就更需要自动驾驶软件应用到更加广泛的场景中，通过数据迭代不断优化，最终实现流畅的自动驾驶体验。

中国生产力促进中心协会常务副秘书长、全国汽车行业生产力促进中心主任王羽：创造条件让一部分“人”先“富”起来

智能汽车正处于从实验室向市场化过渡的关键时期，我国目前已建立起了相对完备的政策法规和标准体系，为智能汽车发展创造了良好条件，但在产业体系建设上依然面临新的疑惑和难题。例如：如何确保自动驾驶车辆的安全性？如何匹配技术及产业发展的多元诉求？

因此，应巩固产业顶层设计，完善跨行业协同机制，健全关键标准法规，加快核心技术研发，推进准入管理及测评评价，推动社会普及。基于这些措施，创造条件让“一部分人先富起来”，即让智能网联提供的辅助驾驶先应用起来，让特定场景下的车辆先应用起来。

东风汽车技术中心副总监边宁：安全是主机厂的底线

原来车辆更多以机械为主，看得见、摸得着，整个车辆性能衰退的可观察性会更强。电子化和智能化在车上的应用越来越多，现在车辆所用的电和软件，都是看不见摸不着的，这无形当中进一步增加了造车的难度。

中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长助理柴占祥：智能化推动汽车重回朝阳产业

智能化对汽车行业的深远影响不局限于产品本身，同时也大大拓展了汽车的外延：未来汽车将发展为电视、电脑、手机外的“第四屏幕”，成为生活中非常重要的一端；传统车企也将不仅是汽车产品提供者，同时也将成为整套移动交通出行方案的创造者。

与此同时，柴占祥也提出了几点值得反思的问题：“随着汽车智能化的飞速演进，现行的法律法规、个人隐私、社会伦理等方面的问题都会浮现出来。”柴占祥认为，这些问题会在用户、市场、产品等诸多维度影响行业发展，因此，必须在务实的环境下深刻讨论，并落实到政策、法律、企业战略等具体措施中去。