自主研发“大国重器”用于世界级跨江桥梁建设，在汉央企参与打造全球最大上回转塔机正式下线

长江日报大武汉客户端讯（记者龚萍 通讯员赵振宇 刘洋森）25日，由中国建桥“梦之队”——在汉央企中交二航局和高端装备制造企业共同自主研制的全球最大上回转塔机W12000-450正式下线，未来将成为助推多座世界级跨江桥梁建设的“大国重器”，大幅提速世界桥梁建设技术水平。

通讯员刘洋森 摄

该塔机拥有世界最大的吊重、最大的起重力矩、最大的起升高度，是塔机制造史一次重要的里程碑进步。塔机最大起重力矩达12500吨米，最大起重量为450吨，相当于能同时吊起300台小汽车；最大臂长75米，最大独立起升高度92.5米，相当于直接升高30层楼的高度；最大附着起升高度可达371.8米，塔机将主要用于常泰长江大桥5号墩主塔及巢马长江大桥主塔吊装施工等世界级工程建设。

常泰长江大桥是世界最大跨度公铁两用斜拉桥，索塔采用钢混混合结构空间钻石形四塔肢桥塔，主塔设计总高352米，为世界第一高索塔。该项目总工程师康学云介绍，正在建设的常泰大桥和巢马大桥两个项目主塔均采用钢混组合索塔，通过大节段吊装施工，最大吊装重量超过400吨，最大安装高度370米，最大吊装幅度要求超过65米，目前市面上没有任何一台满足全部需求的塔机，只能为其“量身”定制。

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中交二航局副总工程师杨秀礼解释，塔机研发过程之中，二航局团队从设计、材料、制造、机电、控制等方面反复论证，为制造单位提供问题解决思路，确保设备的智能化、可视化操作。

双方前后历时18个月的科研攻关，考察采用20余种特殊定制材料，近4000吨钢材，1000个零部件，其中单件最大重量达66吨，200名工匠经过136天日夜奋战，这台“大国重器”终于制造完成。