长江中上游地区首次开通直达韩国的水运航线 武汉开通至韩国集装箱直达航线

10月27日，“华航汉亚1”号从卓尔通商集团旗下的阳逻一期码头出发驶往韩国釜山港。

卓尔通商集团旗下的阳逻一期码头繁忙的装船场景。

武汉又开启一条对外贸易的新通道。10月27日，武汉港至韩国釜山港集装箱水运直达航线开通，这是武汉开通的第二条国际水运航线，也是长江中上游地区乃至中部地区首次开通直达韩国的水运航线。该航线的开通有助于落实国家“一带一路”、长江经济带战略构想，助力国内国际“双循环”战略落地落实。

武汉港至韩国釜山港开通水运直航，每周一班

10月27日，“华航汉亚1”轮装载锂电池芯、钢卷、花岗岩、石材、无纺布口罩、无纺布制品、家电等货物（其中抵达韩国116个标箱、抵达日本128个标箱），将从阳逻港出发，预计10月31日抵达韩国釜山港，11月2日抵达日本门司，3日抵达大阪，4日抵达名古屋，8日抵达江苏泰州，10日返回阳逻港。

武汉港至韩国釜山港直达航线，在原有武汉至日本江海直达航线基础上进行延伸、扩大。2019年11月，武汉市组织开通了武汉直达日本集装箱近洋直达航线。2020年，航线运行58航次，今年1至9月份，累计完成68个航次，完成集装箱8452个标箱。该航线先后打通了“日本—武汉—欧洲”“日本—武汉—蒙古”国际海铁联运新通道。

日本、韩国同为中国重要邻邦，中国已经是韩国最大的贸易伙伴和出口市场，武汉对韩国的民间商贸往来也日益增加。据武汉海关资料显示，韩国是武汉最重要的对外贸易国家之一，目前韩国在湖北投资的企业有200多家。

武汉新港委负责人介绍说，此次航线主要依托“华航汉亚1”和“华航汉亚2”两艘直航班轮实行周班运行，每周三从阳逻港一期开行，途经韩国釜山—日本名古屋—日本大阪—日本门司—江苏泰州返回阳逻港，往返全程共计14天。此次航线由中外运湖北有限公司和华中港航集团有限公司组成的联合运营体合作运营。

为加快推进武汉直航工作，武汉新港委和湖北省港口集团联合启动再建两艘500箱级汉亚直达集装箱船舶，计划2022年开工建设，当年投入运营。增加的两艘集装箱船舶投入运营后，可以确保每周二班。

开通直航后，武汉至韩国往返减少3天以上

武汉新港委负责人说，开通武汉至韩国近洋集装箱直达班轮航线，为湖北、武汉及长江中上游地区开启了一扇对外开放的新窗口，高度契合“一带一路”、长江经济带发展国家战略，有利于推动湖北深度融入国家战略，打造中部地区江海运输国际新通道。

航线实现了武汉—韩国的直达运输，将武汉-韩国往返运输时间节省3天以上，大幅提升了两地间货物运输的服务标准，可以积极承接鄂、苏、湘、川等多个省市进出口货源，进一步降低物流综合成本，是高水平建设武汉长江中游航运中心的重大举措。

武汉大学商学院经济学系教授、博士生导师邹薇认为，开通武汉至韩国直达水运航线，有利于湖北进一步扩大对外开放，加速补齐要素、资源、营商环境等方面的短板和不足，推动湖北融入国内国际双循环新格局。中韩在经济结构上的互补性很强，合作潜力巨大，开辟中韩直航航线与国家战略高度契合，有利于推进中韩经贸深度合作并向长江中上游地区及中国内陆延伸，以武汉为支点，通过对接中欧班列，构建起横跨东亚—中亚—欧洲的国际贸易新通道。

邹薇认为，武汉作为长江中游航运中心、国家中心城市，迫切需要进一步加大开放力度，稳固提升武汉一类口岸地位，从而带动中部地区加快发展以及对外开放的步伐。

记者汪文汉 通讯员黎云 余爱民