“快舟·新洲”号火箭一飞冲天 中国星谷腾空耀世 无限风光惊艳绽放武汉东

“快舟·新洲”号成功发射。

卫星产业园全国首条小卫星智能生产线。

世界500强企业正威国际集团武汉新洲项目一期厂房在建。

阳逻国际港集装箱水铁联运二期试运营。

10月27日14时19分，酒泉卫星发射中心，“快舟·新洲”号火箭腾空而起，成功地将一颗商业卫星送入预定轨道。这枚火箭是位于新洲区的中国星谷——武汉国家航天产业基地火箭产业园下线的首批火箭之一。它的成功发射，为中国星谷的腾空耀世平添了又一份注脚，必将在新洲发展史上留下浓墨重彩的一笔。

进入“十四五”，新洲区委高标谋划建设“四区一高地”（港口型国家物流枢纽城市核心区、长江经济带创新改革示范区、中部地区新一代高新技术产业聚集区、国家中心城市城乡融合发展实验区、内陆对外开放新高地）、打造长江新区副城的宏伟目标，聚力打造国际航运和金融贸易、航空航天、新材料、重型船舶和海洋装备制造等产业集群，新洲经济社会发展高歌猛进，向上发展通道全面打开。前不久，新洲成功入选全国“综合实力”“科技创新”“绿色发展”“新型城镇化”等四个百强区。

中国星谷

火箭般速度崛起

“‘快舟·新洲’号发射后，年底前还有多枚‘新洲造’火箭将陆续发射。”中国星谷——武汉国家航天产业基地新洲区工作专班相关负责人罗高峰无不激动。这位工作专班的“元老”，见证了中国星谷从无到有的全部历程。

中国星谷位于新洲双柳，与中国光谷隔江相望。五年前的中国星谷还是一大片绿油油的菜地。其时，商业航天方兴未艾。新洲区委区政府以极具战略性的眼光谋划商业航天产业，双柳因其优越的资源禀赋被作为发展商业航天产业的最佳区域。

2016年，武汉国家航天产业基地获国家批复，落子新洲双柳。2017年10月，基地启动建设。自此，武汉国家航天产业基地的发展按下快进键。2020年，武汉国家航天产业基地被命名为“中国星谷”，与武汉“中国光谷”“中国车谷”“中国网谷”并驾齐驱，成为武汉经济发展版图上不可或缺的部分。

在星谷，火箭产业园一期项目去年建成投产，是国内首个具备年产20发火箭总装测试能力的现代化火箭产业园，快舟一号甲火箭总装测试在此全面开启，截至目前已经顺利完成了包括“快舟·新洲”号在内的多枚火箭的总装总调测试。

2019年4月开工的卫星产业园一期项目，今年4月底建成。今年5月，中国首条小卫星批量智能生产线在卫星产业园投入使用，具备年产240颗卫星的生产能力，首颗“汉产”卫星已经下线。

“中国星谷的发展速度远超预期。年底，电磁防护材料产业园也将投产。”新洲区科经局负责人介绍，这标志着中国星谷三大产业园将全部建成。

电磁防护材料产业园是商业航天配套产业链。电磁防护材料可确保火箭发射过程中防止外界的电磁干扰，同时保证卫星在太空运行中防止外界电磁信号的干扰，为遨游太空的火箭和卫星穿上“保护罩”。电磁防护材料产业园计划筹建7条电磁防护产品的生产线。目前，部分生产设备已经进场，还有一批设备近期将陆续进场安装，12月将投产试运营。

此外，国内首个低轨窄带通信卫星星座——行云工程天基物联网项目测运控中心已投入运行。行云工程保障条件项目一期主体结构已封顶，预计年底前建成；神州船舶项目正在进行主体结构施工，预计明年上半年建成……

2020年双柳长江大桥的动建，让中国星谷的未来更加令人神往。

双柳长江大桥横跨长江，将以“芯屏端网”为主导产业的中国光谷以及以商业航天、高端装备、新材料为主导产业的中国星谷联通起来，实现“星”“光”闪耀，构成“双谷”科创大走廊，打造武汉乃至全国高新技术产业新极核。

产业集群竞相争辉

一花独放不是春。航空航天产业阔步前进之际，新洲区委区政府同时加快建设以武船为龙头的重型船舶和海洋装备制造、以正威为龙头的新一代半导体新材料、以阳逻国际港为中心的航运物流和国际金融贸易服务、以仓埠国家级田园综合体为主体的农文旅融合等产业集群。

8月1日上午，阳逻国际港集装箱水铁联运项目（二期）开港通车。

当天，长江蓝天之间，一字排开的“中远海运蓝”新桥吊屹立岸边。码头作业区，满载货物的中远海运“汉海2号”货船停靠在3号泊位。

随着“开港通车”的一声号令，中远海运“汉海2号”汽笛长鸣，武汉中远海运港口1号岸桥启动装卸作业——钢铁巨臂从船上精准抓取一个集装箱，吊起后越过船舷，放置在无人驾驶集装箱卡车（DCV）上。作业指令通过指挥调度中心远程下达后，DCV依据智能算法自主识别周边道路环境，沿着规划路线自动驾驶前行；另一侧的码头铁路作业区，装有50个集装箱的货运班列就地从“武汉港站”发车，开往目的地。在这里，水运与铁路运输实现无缝对接，港口从水平运输到垂直装卸实现自动化、智能化，整个过程一气呵成。

“阳逻国际港集装箱水铁联运项目（二期）计划2022年全部建成，预期可大幅降低多式联运‘最后一公里’物流成本。项目规划建设成为集码头、集装箱运输、物流、水铁联运中心等功能于一体的现代化物流集疏运中心。”新洲区有关部门负责人介绍，以阳逻国际港24.39平方公里合作区为核心，新洲区突破性发展临港经济，港口金融、货代、船代、冷链物流、跨境电商等产业日益壮大。

在阳逻开发区，世界500强企业正威国际集团武汉新洲项目快马加鞭。该项目总投资预计超过600亿元，分三期建设。其中一期投资110亿元，建设内容包括金属新材料、华中金融和供应链总部等项目。

目前，一期项目的两座厂房和生活区配套施工同时进行。其中，3号厂房建设已经完工，正等待生产设备进场安装调试，计划12月投产。

“一期项目能够带来200亿元左右的产值。”正威国际集团投资总裁、华中总部总裁童军介绍，“这个项目投产后，其中好几个先进材料技术，目前都是打破国际垄断和对我们战略发展‘卡脖子’的相关技术和材料，影响深远。”

以正威国际集团武汉新洲项目为代表，新洲新材料产业正加速抢占武汉智能智造高地。

与此同时，在新洲，以武船集团为代表的重型船舶和海洋装备制造业正蓬勃发展，以国家级紫薇都市田园综合体为代表，城乡融合发展的农文旅产业花开正艳……

营商环境优化

“船边直提”用时不到10分钟

问渠哪得清如许？为有源头活水来。

近年来，新洲区委区政府以创建更优营商环境为“源头活水”，激活产业发展这一池春水。

日前，两个装载有48.4吨进口大麻纤维的集装箱，从阳逻国际港二期码头货轮卸下，吊装至提货集卡后从码头径直驶离，运往企业工厂投入生产。从货物卸船至提离海关监管作业场所用时不到10分钟。

这一操作模式被称为“船边直提”，是阳逻国际港优化升级物流信息化管理系统后才出现的情景。以前，进口货物抵港后，需卸货到堆场，办理堆货、税务、海事、海关查验等手续，从申报到审批一般3-5天，全部办妥后提离，其间还会产生堆放和上下货的费用。“船边直提”模式，就是在货物运输途中，在货物运抵海关监管场所之前，就把相应的报关、税费缴纳，包括码头的一些手续全部办理完毕，货物运抵、卸船之后，不需要海关查验，直接提离。“这既降低了外贸企业物流与时间成本，又简化了港口作业流程，实现多方互利共赢。”

新洲区发改局有关负责人介绍，今年，新洲区主动承办省级优化营商环境先行改革试点项目3个，分别涉及港口通关提速、“转供电”主体违法加价专项整治、涉企案件经济影响评估，是全市试点项目最多的区之一。

新洲区会同武汉海关，对阳逻港原有物流信息化管理系统优化升级，增加“船边直提”“抵港直装”等新业务模块，让跨境贸易通关实现“零等待”。目前，该模式处于试运行阶段，已有3家企业成功申报“抵港直装”4批次计24标箱，“船边直提”2批次计10标箱。

“转供电”违法加价行为成因复杂，企业反应强烈。试点工作开展后，新洲对全区“转供电”主体展开拉网式清查，专项整治：责令“转供电”主体清退加价所收电费；杜绝“转供电”加价行为新增；制定“转供电”改“直供电”工作方案。“转供电”加价行为的全方位立体式整治，为新洲区打造了一个公平竞争、诚实守信、运行有序的“获得用电”市场环境，对水、气、网等要素市场的良性配置和监管起到示范效应。目前，该区水电气网并联申报、一体化过户已全面打通，服务前置有序开展。

开展“涉企案件经济影响评估”，更好地服务重大项目和重点企业。新洲区法院列出116个市级以上重大在建项目、亿元以上投资项目、工业和高科技类重点企业名单，作为涉企案件经济影响评估实施方案的重要组成部分，在立案环节对照名单筛查新受理的纠纷是否涉及重大项目和重点企业，有目的、有意识地为重点企业、重大项目做好司法服务。法院通过审判执行活动，评估涉案企业的制度缺陷、管理漏洞、违法行为、主要风险点，发出涉企司法建议。

与此同时，新洲区还列出2021年优化营商环境责任清单，出台打造一流营商环境的若干措施，推进营商环境持续优化。

文：李亦中 程书雄 刘慧 肖熠旸 张远帆 张桃红

图：谭青海 汪江波 沈雷平 吴毅