“蓝牙道钉”让违停共享单车锁不上 专家：“共治”才能实现真正的“共享”

汉阳区钟家村红色广场公交站城管执法队员摆放单车。

□ 长江日报记者陈永权 通讯员金辉 肖赟 高芸

向共享单车乱停乱放行为说“不”！继2日17名不文明骑行人被公开曝光后，3日又有12名不文明骑行者被市城管执法委向社会公开曝光。共享单车如何“便民不添乱”，如何“还路于民”，如何让城市更“精致”？连日来，长江日报记者通过采访管理部门、平台企业和学者专家，探索精细化管理新模式。

记者从美团单车武汉片区获悉，本月对武汉地下通道、景观带等设置禁停围栏，对违停者进行处罚，近两天共计约300名用户因在禁停区内停车而被扣5元调度费。

■ “蓝牙道钉”实现智能化管理共享单车

11月3日上午8时，在汉阳区钟家村红色广场公交站，3名执法队员和美团、哈啰单车工作人员正将共享单车摆放整齐划一，向扫码骑行的市民进行文明骑行、规范停放的宣传。

近日，汉阳区城管执法局执法大队联合美团、哈啰、青桔三家单车企业开展共享单车整治及宣传专项行动，摸索出精细化管理“三步走”模式。

汉阳区城管执法局相关负责人介绍，一步走即“去库存”，限制共享单车的投放量，实现源头上总数量的控管。目前，汉阳区共享单车数量减量至30000余辆，累计减量36000余辆。

二步走即强化多方联动模式。定期约谈单车企业区域负责人，加强重点区域、点位的共享单车管控；同时督促、指导各街道综合执法中心加强单车管理。

三步走即积极探索共享单车规范管理新举措、新模式。联合美团、哈啰单车企业在汉阳区王家湾商圈等地试点“蓝牙道钉”技术，提醒骑行者违规停放将收取调度费，实现单车智能化管理。

据哈啰出行相关负责人介绍，在电子围栏区域内，“蓝牙道钉”自动扫描车辆，用户在禁停区内无法成功关锁。

■ 专家：“共治”才能实现真正的“共享”

“共享单车治理体现一座城市精细化治理水平。”武汉大学社会学系特聘研究员、博士生导师吕德文说，城市管理理念就是“疏堵结合”，以疏为主，以堵为辅。武汉市出台“共享单车禁停区新规”，其实是“堵”的办法，没有堵，疏很难起作用。

吕德文认为，一种文明习惯的养成，需要一定制度来约束。通过“调度费”对骑行者进行的处罚，从技术和法律上都没问题。

如何破解共享单车乱放乱停的现象？吕德文称，“共治”才能实现真正的“共享”。要从根本上解决共享单车乱停乱放，一方面要科学设定停车区、禁停区，保证公共空间的足够配备，停放区和禁停区的标识要显眼。另一方面，用户、平台和政府管理部门三者之间要建立一个“共治”机制，平台企业要承担主体责任，政府部门要加强监管。

吕德文表示，城市精细化管理体现城市文明程度。要建立在足够治理资源之上，特别是新技术的运用，对违停者追踪追查要更多体现在前端，让用户“不能停”“不敢停”。