黄浦路站客服中心的“爱心补给站”为乘客准备了暖宝宝。
长江日报讯（记者郭佳 通讯员万建国 刘亭 伍思莹）昨日小雪节气，武汉降温。武汉公交通过提前准备，采取天气预报最低温低于8℃开启暖风系统的原则，保障乘客温暖。
22日清晨5时10分，在位于黄孝河路附近的公交293路场站，线长刘广义和其他管理人员已提前半小时全部到岗。“这是我们的习惯——遇到降温天气，都要提前来。”刘广义说。头班司机们也比往常提前到，除了常规出车前准备外，他们还要提前把车热起来。此刻室外温度只有1℃—2℃，但6时整，司机曹晶开着头班车出场站时，车厢温度已有10℃。
“根据武汉公交相关规定，只要天气预报的最低温低于8℃，我们就必须开暖风系统，保障冬天里车厢暖和舒适。”刘广义介绍道。
据悉，为了应对低温天气，武汉公交周密部署。在接到降温预报时，会提前1—2天将线路所有车辆上地槽检查“四漏”：是否漏水、漏电、漏气、漏油；制动系统、暖风系统是否运行正常。“我们还会在变天的前一晚强调车辆关闭门窗，背风停放，让发动机保暖。”刘广义说。
在汉口火车站起点站，411线长熊鹰在司机发车前不厌其烦地挨个叮嘱：“低温天气出行，注意行车安全，暖风一定要‘火力全开’，服务到位。”
又讯（记者陶常宁 通讯员产启斗）11月22日清晨5时20分，距离地铁开班还有40分钟，1号线黄浦路站的值班站长李爽顶着寒风，又把电梯、站台、轨道区间检查了一遍，为开班做准备。面对大风降温天气，武汉地铁严格检查轨道区间和吊挂标识是否牢固，严格执行24小时应急值班制度，迅速转入“冬季”模式。
早晨，长江日报记者来到1号线黄浦路站，这是一座高架车站，刚下车就感到寒风阵阵，乘客大多戴着帽子、围巾，站台岗工作人员已穿上冬装棉袄，脸被风吹红了。“今天早上确实蛮冷，我们11月已经换上冬装。”站台岗工作人员王紫君对记者说，一般高架车站工作人员换冬装较早，因为高架车站在室外，风较大。
值班站长李爽介绍，车站平时就加强冬季安全教育，经常组织应急演练，提高员工应急处置能力，严格执行24小时应急值班制度。
“运营开始前，值班站长会全面巡视车站，对车站风险点进行排查，遇大风天气，会特别留意轨道区间内是否有异物，维修部门会检查车站各种吊挂标识是否牢固。”李爽说，当班工作人员加强闸机、站台、电梯、车站出入口等位置的客流引导，加强广播宣传，提示乘客安全出行。
记者看到，黄浦路站客服中心的“爱心补给站”还准备了暖宝宝，供有需要的乘客免费取用，此外车站还准备了热水、纸杯。
据了解，当气温降至5℃左右时，地铁列车司机在开班前列车出库时，会打开电暖开关至“全暖”档位，对车厢座椅进行预热，保证首批乘客一上车就能感受到暖意。待列车正式上线运行后，列车司机根据天气情况则会将采暖维持“全暖”或调至“半暖”、关闭等状态；列车运行过程中，根据疫情防控需要，空调系统始终处于通风状态，保证乘客乘坐的舒适度。
