建安街（白沙洲大道—南湖路）本周六开放交通，南湖到白沙洲仅需5分钟

极目新闻记者 吕锐

通讯员 姚德春 雷宇

极目新闻记者26日从武汉市城投集团获悉：由该集团公司所属桥建集团建设的建安街（白沙洲大道—南湖路）工程将于本周六上午正式开放交通。届时，将有效改善白沙洲和南湖居民的出行条件，分流车流量，预计可将白沙洲与南湖片区的直接行车时间由原来的半小时缩短至5分钟。

建安街（白沙洲大道—南湖路）工程西起白沙洲大道，东止南湖路，全长1220.18米，道路红线宽度40-60米，采用“道路+上跨京广铁路”建设方式，双向6车道，设计时速40公里/小时，主要包括巡司河中桥、跨铁路高架桥、道路、排水、交通及景观绿化等工程。

据介绍，建安街（白沙洲大道—南湖路）工程在项目建设过程中，遇到大量征地拆迁、管线迁改等影响施工进展的“拦路虎”，项目在市城建局及洪山区的大力支持和指导下，通过组织协调、攻坚克难，及时有效地解决问题，为项目建设提供了有力保障。

在建设过程中，跨铁路工程依次跨越溢安西路、余花联络线和京广铁路、溢安路，桥梁全长519.3米，其中主桥全长245米，为主跨124米的钢箱梁斜拉桥，桥面宽35.2米。为将工程建设对既有线路的影响降到最低，建安街跨铁路桥转体施工技术——将桥梁结构在非设计轴线位置制作形成后，通过转动体系使其旋转就位。由于京广线非常繁忙，转体桥必须在铁路运行“空档期”进行，因此两次转体分开进行，且每次转体都须在2个小时内完成，转体角度较大、邻近既有线施工、周边住宅楼密集等因素更是增加了作业难度。8月18日，在项目建设各方的共同努力下，重达1.4万吨的7号墩梁逆时针旋转83度后，与前一天已旋转到位的6号墩梁体在京广线上方成功“牵手”，耗时70分钟。

该工程虎踞南湖商贸腹地，人流密集，交通压力大，武昌南部白沙洲和南湖两大区域的东西区交通十分不便，周边多个小区居民出行仅靠一条下穿铁路的人行涵洞，无法走小汽车。建安街工程通车后，将打通南湖地区与白沙洲地区交通命脉，行车时间预计将由原来的半小时缩短至5分钟，大幅缓解南湖片区交通压力，改善白沙洲和南湖居民的出行条件，有效分流车流量，优化武昌南部地区的路网结构，对改善提升全市区域交通条件有着极其重要的意义。