国内首座跨海高铁桥贯通，在汉央企助力福州、厦门两地“一小时生活圈”

长江日报讯（记者龚萍 通讯员周欣 殷同）11月30日，随着引桥中跨合龙段最后25.4立方米混凝土浇筑完成，由在汉央企中交二航局承建的国内首座跨海高速铁路桥——福厦高铁泉州湾跨海大桥成功实现全桥贯通，助力福厦高铁向通车目标又迈进一步。

福州至厦门高速铁路（简称“福厦高铁”）北起福州市，南至厦门市和漳州市，正线全长约277公里，设计时速350公里。由中交二航局承建的第6标段起于泉州市台商投资区，跨越泉州湾进入晋江市，全长约27公里，为全线施工难度最大的标段。

其中，全线重点控制性工程——泉州湾跨海大桥全长约20公里，海上桥梁长8.96公里，主桥长800米、主跨400米，为双塔双索面钢混结合梁半漂浮体系斜拉桥，主桥已于今年8月初实现毫米级高精度合龙。

项目常务副经理刘福星介绍，泉州湾跨海大桥设南北两座主塔，高约160米，相当于50多层楼高，采用液压爬模施工，现场管理和质量控制难度极大。

为有效应对梁体吊装重量大、落位精度要求高、海上施工环境复杂等难题，项目团队前期进行了十余次方案讨论和施组优化，最终确保主桥合龙精度达到毫米级。

福厦高铁建成通车后，福州、厦门两地将实现“一小时生活圈”，对推动福州、厦漳泉两大都市区加速崛起具有重要意义；同时，作为京福高铁的重要延伸，福厦高铁建成后将使福建6个市实现“高铁进京”，促进福建快速融入全国高速铁路网。