武汉地铁16号线还路于民，下足“绣花”功夫

极目新闻记者 吕锐

通讯员 曾斯 袁永华

11月30日，武汉地铁16号线还路于民交出成绩单：主路路面恢复基本完成，共计恢复面积19.2万余平方米，全线绿化新建面积约17万平方米。16号线一级项目经理郭金黎称，项目部本着“再精细、再认真、再到位”，用“绣花”功夫精细化管理市政设施施工，达到了“总体形象有提高，使用功能有提升，市民出行更便捷”的效果。日前，16号线项目部收到了来自武汉经开区智慧生态城管理办公室的感谢信。

枫林站道路两侧设置花坛，被点缀成了鲜花大道

16号线全线新建人行道约3万平方米，其中地势较低的大军山站进出口的人行道有近200米长采用透水砖铺装；非机动车道则采用彩色透水整体路面加于区别。雨季时节，雨量不大的情况下，乘客脚底可以少沾水，尽量保持清清爽爽进出车站。

同时，每座车站出入口与公交车站直线距离小于50米，确保公共交通便捷换乘，且每个出入口均设置有80余个非机动车停车位。

垂直电梯口设置缓坡

16号线充分考虑了进出车站无障碍设计，车站在道路两侧设置无障碍电梯，垂直电梯无障碍坡道与人行道衔接。 郭金黎介绍，为更好地满足市民乘客无障碍通行的需求，将无障碍电梯侯梯平台设置为450毫米高，坡段长5.4米，坡度较缓便于无障碍人员操作轮椅进出车站。垂直电梯平台达到1.5米宽，大于无障碍轮椅1.2米的转弯半径，坐轮椅进出电梯也会更为宽敞。

在车站出入口，设置有“凹”形区域用于非机动车停放

本着尽快形成绿化效果、整体提升绿化面积的思路，16号线提高树木的标准及增加绿化带内植物数量。在小军山站，行道树采用榉树，属于国家Ⅱ级重点保护野生植物，它的叶片较大而且枝叶密集，树形端庄秀丽、树冠壮阔，对降低城市中的噪音，以及阻挡与吸附沙尘、汽车尾气等有着明显的作用。在大军山站、枫林站、沌口站绿化植物配置香樟、银杏、朴树，以期在地铁站点投入使用时能迅速形成良好的遮荫及绿化效果，达到色彩丰富、形式各异的景观，营造出简洁大气、层次丰富、整体舒朗的视觉效果和“三季有花、四季有变化”的景观效果。