汉南区：力争到2026年，地区生产总值冲刺4000亿元、人口迈向百万规模

长江日报12月7日讯（记者邓志鹏　通讯员吕作璐　孙亚云）长江日报记者12月7日从汉南区第九次党代会开幕式上获悉，该区提出，力争到2026年，地区生产总值冲刺4000亿元、人口迈向百万规模、市场主体超过15万个，成为武汉经济发展的重要增长极。

16号线的开通将结束汉南不通地铁的历史

“16号线不仅白天试跑，晚上也开始试跑，离正式开通已为时不远，以后去沌口方便多了。”12月7日，汉南区纱帽街月亮湾社区居民陈先生高兴地说。

在同一天举行的汉南区第九次党代会开幕式上，轨道交通16号线也是与会党代表关注的重点。“公司有30多名员工在中心城区居住，上下班通勤很不方便，16号线的开通将结束汉南不通地铁的历史，方便企业吸纳人才、留住人才，大家翘首以盼。”汉南区党代表、武汉嘉华汽车塑料制品有限公司党支部书记张涌说。

力争到2026年地区生产总值冲刺4000亿元

自2014年汉南区被托管以来，经开汉南一体化进程不断加快。在今年6月举行的2021中国城乡融合与县城城镇化发展大会上，中国车谷一体化融合发展经验成为“样板”向全国推广。

为进一步促进产城融合发展，汉南区第九次党代会规划未来五年发展蓝图，提出“借东风、定军山”，“二次创业”再出发，着力实现经济总量、人口、市场主体“三个倍增”。力争到2026年，地区生产总值冲刺4000亿元、人口迈向百万规模、市场主体超过15万个，成为武汉经济发展的重要增长极。

中国车谷新能源汽车产能已超过60万辆、产值过千亿

离会场7公里之外的路特斯武汉生产基地正在加紧建设，运送建材、设备的工程车来回穿梭，头戴安全帽、身穿反光背心的工作人员戴着口罩有序施工。“为确保12月份生产线全线贯通、明年正式投产，大家加班加点连续作战。”路特斯武汉生产基地有关负责人说。

今年以来，随着小鹏汽车武汉智造基地、中航锂电动力电池及储能项目武汉基地等一批百亿级新能源汽车项目落户，中国车谷全力打造下一代汽车产业高地，加快建设世界级汽车产业集群。

未来5年内，一大批新能源车“生力军”将形成规模产能，其中，岚图FREE已经量产交付，年产能可达到15万辆；路特斯明年正式投产后，也拥有年产15万辆产能；小鹏汽车整车规划产能10万辆，预计2023年投产；东风云峰项目作为东风日产新能源明星车型的生产地，年产能可达20万辆。粗略计算，中国车谷新能源汽车产能已超过60万辆、产值过千亿，将成为中国新能源汽车版图上不可或缺的中坚力量。

投资1.23万亿元，车谷“补短板、强功能、利长远、惠民生”

“项目来了，人员就来了。人口增长，配套就会跟上。过去是荒地变园区，现在是园区变城区。”汉南区党代表、通航产业园管理办公室副主任周诗雨说。

截至目前，中国车谷已规划“补短板、强功能、利长远、惠民生”项目403个，总投资高达1.23万亿元，涵盖了智能制造、新能源、下一代汽车、人工智能、科技研发，高端医疗、大型文旅、城市综合体等多个方面，并将在未来5年内陆续竣工、投产，集聚大量高层次人才，助力打造产城融合的现代化新城。

汉南区主要负责人表示，将以产业为基础、以创新为引领，集聚“万亿项目、千亿企业、百万人口”，构建“3335”现代产业体系，建设产业高端、人才汇聚、功能完备、宜业宜居、文化繁荣、生态绿色的武汉城市“副中心”。