12月2日，神农架林区党委书记冯伟（右）做客湖北日报5G演播室。 （湖北日报全媒记者 何宇欣 摄）
湖北日报全媒记者 刘汉泽 彭小萍 通讯员 许巍 邓凯 东阳
神农架林区因林而建、以林命名，是我国唯一以林区命名的行政区。
“生态是神农架的‘命根子’、也是‘钱袋子’，我们要守好‘命根子’、捧好‘钱袋子’。”12月2日，神农架林区党委书记冯伟做客湖北日报5G演播室，畅谈如何建设神农架国家公园、打造世界著名生态旅游目的地，实现高水平保护高质量发展。
努力建成中部地区首个国家公园
神农架是全球生物多样性保护永久性示范基地和国家重要生态功能区，森林覆盖率稳定在91%以上，每年向大气释放氧气300多万吨、吸收二氧化碳30多万吨、灰尘100多万吨、有毒气体200万吨、减少向三峡库区排放泥沙700多万吨，被誉为北纬31度的绿色奇迹。
冯伟表示，建区50年来，神农架林区经历了粗放开发、有限保护、探索转型、绿色发展4个阶段，实现了由伐木人向护林人，木头经济向生态经济，深山穷区向生态旅游名区的转变。
去年，神农架圆满完成国家公园体制试点改革任务，以较好的成绩通过国家评估验收。目前，神农架正推动总体规划修编和功能区优化，有望在明年初成为我国中部地区首个国家公园。
神农架将深化具有林区特色的林长制，当好“看山人”“护林员”，抓好护林防火这一“天大的事”，加强4000多种动植物资源保护，切实维护近500万亩森林安全。完善河湖长制，呵护好境内317条大小河流，守护好“华中水塔”。
11月25日，鄂西渝东毗邻自然保护地联盟第四届年会召开。神农架继续深化泛神农架地区保护交流与合作，深度融入“两翼”城市群生态环境一体化保护。推动南河、堵河、香溪河、沿渡河四大水系流域内的县市区建立横向生态补偿机制，推动水流域联保共治。
据介绍，国家公园试点以来，旗舰物种金丝猴增至1471只、种群增至10个，自然生态系统的原真性和完整性得到进一步提升，国控、省控流域断面和水源地水质达标率100%，空气环境质量持续保持全省第一。
建设国际赛事标准滑雪场
今年“十一”，投资近4亿元的炎帝剧院投入使用，国内首部大型情景山里剧《秘境神农架》上演。
冯伟说，神农架将补齐区域不平衡、季节不平衡、供给不平衡短板，发展全域旅游、全季旅游、全时旅游，坚持提升西南一线、打造东北一片、强化中部支撑，巩固提升“春观杜鹃、夏避酷暑、秋赏红叶、冬滑冰雪”经典生态旅游产品，培育研学科考、赛事竞技、非遗展示等新兴旅游业态。未来5年，将实现年游客接待量3000万人次目标。
冯伟表示，将实施“旅游+”战略，一方面深度挖掘“生态文化、神农文化”，将品牌优势、文化底蕴转化为产业胜势；另一方面加快体旅融合，丰富拓展“野人五项”产品，打造国家冰雪与户外运动基地，把神农架打造成中国南方最佳滑雪、赏雪、娱雪旅游目的地。
目前，神农架有1个滑雪场和3个练习场，雪场总面积45万多平方米。同时，投资约60亿元的“桂竹园冰雪运动中心”正加紧推进，建成后将具备承接国际赛事的能力。
高铁直通，神农架不再遥远
过去，神农架只有国道与外界相连，交通不便。
2014年，神农架机场正式通航。神农架机场海拔2500多米，是全国少有的高原机场，被誉为漂在云端的中国最美机场，通往神农架的航班飞越长江三峡和华中屋脊神农顶，空中看神农架是一场特别震撼的视觉享受。目前，神农架有飞往上海、重庆经停武汉的两个航班，明年将开通广州、上海直飞航班。
公路方面，保神高速于今年5月投入运营，神农架融入全国高速公路交通网。目前，神农架正加快推进房五高速尽早开工。
12月5日，郑万高铁神农架段开始铺轨，计划2022年1月联调联试，5月开通运营。届时，在神农架及周边将有高铁保康站、神农架站、兴山站、巴东站4个车站，除神农架站外，另外3个车站进入神农架的时间均在1小时以内，坐着高铁去神农架将成为最主要的旅游交通方式。
神农架将畅通与这4个车站的公路交通网络，加快推进347国道改线、新增645国道，并将新建4条省道，全面消除国省道断头路，实现游客四面八方进入、无缝换乘，建成快进慢出、快旅慢游交通服务体系，“从此神农架山不再高、路不再远。”
个性问答
不让大山挡住视野和梦想
湖北日报全媒记者 刘汉泽 通讯员 张东阳
主持人：神农架如何让干部保持良好工作作风，促进高水平保护、高质量发展？
冯伟：小富即安、得过且过不行，按部就班、墨守成规也不行，封闭大山、自说自话更不行。
要深入破除“抓保护就没法抓发展、抓发展就影响抓保护”的思想之冰，树牢“抓保护就是抓发展、抓发展就能促保护”的思想认识。
要跳出神农架看神农架，跳出神农架建神农架。神农架是湖北的神农架、中国的神农架、世界的神农架，不能只看到区内8万人，更要看到全省几千万人、全国十几亿人，还要放眼国际。大山只能挡住我们的视线，挡不住我们的视野，更挡不住我们的梦想。山高，境界要更高、格局要更大；路远，志向要更远、思路要更宽。
要彻底摒弃“地方小、条件差”“你不落后谁落后、你不垫底谁垫底”的错误观念，坚持不比规模比特色、不比大小比功能、不比总量比质量、不比生产比生态，做到只为发展谋出路、不为落后找借口。要坚决改变“慢心态、慢节奏、慢作为”的不良习惯和散懒作风。国际慢城，游客慢游，群众慢生活，但干部要快、要拼、要抢。
民生福利
新增公共停车位2000个
湖北日报全媒记者 刘汉泽 通讯员 邓凯
市民：现在神农架松柏镇、木鱼镇等地停车越来越难，请问如何缓解停车难？
冯伟：随着神农架旅游业发展，特别是越来越多人自驾游，林区机动车保有量越来越大，停车难逐渐凸显。
2022年，林区党委将把解决“停车难”问题作为重点民生实事来抓。一是加大建管力度，在松柏慢城中心花园、木鱼等区域新建公共停车场，在松柏城区新建7个机械立体车库；二是推动有条件的机关、企业开放内部停车场；三是加强对旅游重点乡镇车辆的管理和引导，高效利用停车空间。多措并举，林区明年将新增停车位2000个。
