
竹叶海公园新种的竹子。何小白 摄

2006版规划“十门十景”之一的陕西门户设计图。

2018年珞喻东路立交及山林水涧改造后。

张毕湖公园新建的八仙园景观。
91公里长的三环线生态带,45座公园镶金嵌玉,“一环串多珠”,形成“翡翠项链”。如果以80公里时速开车兜一次风,得花1个多小时;平均每周逛一座公园,要逛11个月。
早在15年前,武汉就开始通过规划设计,“量身打造”这条“翡翠项链”。如今梦想成真,如愿将它“佩戴”在武汉主城区与新城区的边界处。
最早开始对这条“项链”进行整体景观规划的,是武汉市园林建筑规划设计研究院有限公司(以下简称“市园林院”)。先后5个版本的生态建设规划,每一本都厚重如砖头。最厚的一本,2014年“出品”,厚达4厘米,重2.7公斤。
5块“绿砖”,见证了“翡翠项链”从无到有,从有到美的蝶变。
■ 2006版规划
选十座立交拟建“十门十景”
上个世纪90年代末,武汉三环线建设工程开始分段施工。2010年12月30日,全线建成通车。
2006年,市园林部门组织市园林院,编制了《武汉市三环线沿线绿化景观规划》。这是我市最早对三环线绿化带景观进行系统性规划。
这一版规划结合总体规划相关要求,分析沿线现状资源,提出景观特色设计为“十门十景”“十木十林”。
“十门十景”,即在三环线沿线选择十座立交桥,建设成特色景观门户,以湖北省和相邻九个省的名称命名。景观门户设计上,融入相应省份的特色文化元素。比如,陕西门户融入陕西剪纸艺术元素。
“十木十林”,即在三环线沿线,因地制宜,选择十种特色树木,种成十片景观林,体现景观特色。
这一版规划方案,参与该规划编制的市园林院项目总监魏荣刚认为,后来三环线建设规划调整,立交桥越建越多,“十门十景”有了新的变化,却为后面的相关规划打下了一定基础。
■ 2011版规划
划定两侧各50米宽建三环线绿化带
2011年初,市园林院与武汉市规划研究院联合编制的《武汉市三环线绿化带建设规划》,经市政府审核通过,并批准实施。
参与这一版规划的设计师们,无不欣慰。市园林院总工程师季冬兰,是该院规划设计团队的负责人。她回忆说,这一版规划历时两年,数易其稿,“功课”做得非常扎实。
2009年,三环线通车前夕,两家研究院开始携手,编制三环线绿化带综合规划。双方均组建了强大的规划设计团队,分工协作,深入调研,精心设计。其中,市园林院的设计师团队,达40余人。
规划最难的部分,是提供方案解决绿化用地难题。没有足够的土地,再好的规划也只能是纸上谈兵。
为了摸清三环线两侧土地“家底”,为规划设计提供准确的依据,该院按片区,将设计师团队分成汉口、汉阳、武昌、青山4个小组,沿线勘察、调研全程。每到一处,就对照现状和原先的规划图,核准用地情况、绿带现状、已建面积、景观评价、景观措施、土地权属等信息,最终汇总后由各区园林部门盖章确认。
功夫不负苦心人。“磨”了两年的《武汉市三环线绿化带建设规划》,顺利通过。
季冬兰介绍,这一版规划最核心的内容,就是划定了三环线绿化带近期重点实施的范围:道路两侧各宽50米,总面积1050公顷,使概念性的规划转变为实施性规划。
另一个重要内容是,首次提出了“一环串多珠”的公园群概念。
■ 2014版规划
“一带”升级为生态带 “33珠”名录刷新
2014年1月,市政协十二届三次会议将推进三环线生态带建设,作为2号建议案提出,建议以办好武汉园博会为契机,加快三环线生态带建设。
当年2月24日,市政府提出,按照对三环线生态带分层控制、分步实施的原则,加强规划控制和建设,充分发挥其改善城市微气候的生态效应,塑造城市良好门户形象。
市园林部门迅速行动,联合市规划、水务、城建、城管等部门,以及各区,研究生态带建设工作。市园林院编制了《三环线城市生态带绿化规划》。
季冬兰称,这一版规划刷新了“一带”和“33珠”规划。
“一带”:即沿三环线内侧50米至外侧200米的环形区域,规划建设森林带;“33珠”:沿线依次嵌入33座公园。
根据规划,三环线生态带总面积为14817公顷,其中:带状绿化2182公顷,公园7040公顷,水体5595公顷。仅公园这一部分,面积就相当于153座解放公园。
季冬兰领衔的团队经过详细调研,根据市规划研究院编制的上位规划,确定了“33珠”(包括“6大珠”“27小珠”)的内涵,以及名录。
“6大珠”,指在六大生态绿楔伸入主城处,均规划控制一处大型公园。包括:天兴洲郊野公园、黄塘湖公园、龙阳湖公园、黄家湖湿地公园、汤逊湖公园、东湖生态旅游风景区。
“27小珠”:为武汉园博园、竹叶海公园、张毕湖公园等三环线生态带沿线大大小小的27座公园。
季冬兰说,这一版规划实施后,三环线绿化带升级成为生态带,沿线公园群建设也得以提速。“目前‘33珠’已建成24珠,这让设计师们都觉得连续的辛苦没有白费。”
■ 2016、2018版规划
种月季播野花造花海锦上添花
此后,市园林院又编制了三环线生态带2016版、2018版两版规划,前者主要围绕“花开三镇”,规划在三环线隔离网内外种植月季,播种野花,后者主要是以军运会为契机,在三环线重要节点和路段,因地制宜种植花草树木,营造花海、花带、花境等美景,进行生态品质提升。
这两轮规划,是在三环线生态带建设基础上的再次提升,堪称锦上添花。
■ 10年设计三环线沿线近20座公园
让生态唱主角
设计师讲述景观背后的故事
10年来,除了编制三环线生态带景观规划,市园林院还承担了沿线近20座公园的景观设计。12月14日,部分设计师们讲述公园景观背后鲜为人知、耐人寻味的设计故事。
园博园生态织补桥:
连通府河绿楔与主城区绿地系统
武汉园博园因“垃圾场上建园博”的生态修复理念,以及为改善城市人居环境所做的突出贡献,荣获联合国C40城市奖、“中国人居环境范例奖”两项大奖。
市园林院第七综合分院院长谢先礼,曾带领该单位设计师团队,牵头负责景观规划。这是武汉市第一次由景观设计单位牵头,负责综合市政建设项目的规划设计,体现了“让生态当总设计师”的理念。
当时,武汉园博园所选地址,被三环线分割为南北两部分,北边是金口垃圾填埋场,南部是棚户区和一条有龙须沟之称的排污明渠。规划设计按照“北掇山”“南理水”“中织补”的手法进行生态修复。
“北掇山”,就是对北边的垃圾场就地进行生态修复,并堆土成荆山;“南理水”,就是拆迁棚户区后,利用低洼地势,蓄水成湖——“楚水”;“中织补”,就是建生态织补桥跨越三环线,将南北连成一个整体。
谢先礼说,“中织补”虽然只是建一座桥,但对武汉市生态格局意义重大。因为经由这座桥,就可以将府河绿楔与主城区绿地系统相连通。如果说修复垃圾场是治愈了一个肿瘤,那么织补桥如同接通了一根断裂的血管。
“生态织补桥不是武汉人的发明,当时国内已有先例。”谢先礼坦言,不过,当时国内最宽的织补桥宽度只有30米。园博园的织补桥建了两座,东边的宽220米,西边的宽30米,当时是国内最大的生态织补桥。桥建成后,生物通道、人流通道、信息通道,多种通道集于一体。走路时,人在不知不觉间就穿过了三环线。
这座总绿化面积约1万平方米的生态织补桥,被誉为武汉园博园生态规划中“最独具匠心的一笔”。
戴家湖公园:
未全部换土,保留“粉底”作为城市记忆
市园林院第五综合分院院长陈晟,是负责戴家湖公园一期景观设计的设计师。2017年,该园园林绿化与生态修复项目,荣获住建部“中国人居环境范例奖”。
14日,陈晟坦言,该园得大奖让全院都感到意外。因为戴家湖公园的设计强度以及建设投入并不大,重点放在生态修复,让生态唱主角,也许正是这一理念,为该园加了分。
在长达半个多世纪的风雨历程中,戴家湖因为遭受工业污染,先后经历了由湖泊变成煤灰山,又由煤灰山变成垃圾场,最后由垃圾场变成生态公园的翻天覆地的变化。
2013年在做景观设计时,摆在设计团队面前的是部分粉煤灰被挖走制砖后千疮百孔的戴家湖。残留的粉煤灰碱性重,无法种植植物,要建公园,最简单粗暴的做法就是将粉煤灰全部清除,然后换上种植土。但他们没有这样做,只更换了厚度两三米的土壤,比常规的绿化换土还是厚了不少。并在整个场地提前种植了一季黄豆,利用其固氮能力加强土壤肥力。
场地内有4.7万多平方米的水体,水质偏碱性而且重金属超标,为了改善水质他们尝试构建新的水生态系统,通过构建水生植物群落、微生物群落、水生动物群落营造一个有机的生态系统,从而达到长效改善水环境的目的。公园内改造后的几处水塘,目前来看生态已基本恢复,其中位于立交桥匝道内的小水塘,从空中俯瞰如美瞳,被誉为“青山之眼”。
如今,戴家湖公园岸上花木繁茂,水中鱼儿成群,一群绿头野鸭在此安家落户,生儿育女。
陈晟说,戴家湖公园投资不算高,但效果很好,成为生态修复的范例。如果当时清走所有粉煤灰,全园换土种植物,建设会简单很多,但投入很大不说,城市发展的这段特殊的历史会被抹去。对于曾经走过的一些弯路,也是我们需要留下的重要记忆。
“生态修复注重对环境的低干预,这是景观界的共识。比如东湖绿道,也是减少人为对景观的干预,让生态自然之美表现出来,这就够了。”他说。
文/明眺生 游碧溪
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